Zoox a rappelé le logiciel sur l'ensemble de sa flotte de 105 robotaxis vendredi après qu'un de ses véhicules n'a pas détecté une épaisse fumée et a conduit dans une scène d'urgence incendie active, a indiqué la société.
La société appartenant à Amazon a publié une mise à jour logicielle après qu'un véhicule est entré sur une scène d'urgence active obstruée par une fumée épaisse à Las Vegas le 20 juin.
Smith Collection / Gado / Getty Images
Zoox a rappelé le logiciel sur l'ensemble de sa flotte de 105 robotaxis vendredi après qu'un de ses véhicules n'a pas détecté une épaisse fumée et a conduit dans une scène d'urgence incendie active, a indiqué la société.
L'incident a eu lieu le 20 juin à Las Vegas, selon le rapport de Zoox à la National Highway Traffic Safety Administration. Un véhicule Zoox sans passagers à bord est tombé sur une épaisse fumée qui cachait une scène d'incendie active où aucun cône de signalisation n'avait été installé pour bloquer la zone. En essayant de naviguer hors du danger, le véhicule a freiné brusquement et s'est finalement arrêté. Un employé de téléguidage Zoox a fourni de l'aide, et le véhicule s'est retiré, donnant aux premiers intervenants l'occasion de boucler la scène avec des cônes. Aucun blessé n'a été signalé, et Zoox a déclaré avoir déterminé que l'événement était le seul de son genre dans son histoire.
Zoox a informé la NHTSA du rappel le 8 juillet et a déclaré avoir eu plusieurs conversations avec le régulateur entre fin juin et début juillet au sujet de la gravité, de la fréquence et des causes profondes du problème. La société a déclaré que la mise à jour logicielle "améliore la capacité existante de détection des scènes d'urgence actives en ajoutant la capacité de détecter et de répondre à une fumée épaisse dans certaines situations," selon TechCrunch.
Le rappel fait suite à un avertissement émis la semaine dernière par l'administrateur de la NHTSA, Jonathan Morrison, aux développeurs de véhicules autonomes. Morrison a écrit que l'agence a "identifié un schéma clair d'interférence des AV sans conducteur avec les forces de l'ordre et d'autres premiers intervenants", en pointant des cas où des véhicules autonomes sont entrés dans des scènes d'urgence actives, ont coupé des ambulances ou des équipes de pompiers, ou se sont avérés incapables de reconnaître ou de réagir aux lumières clignotantes, fusées éclairantes, fumée, feu et cônes. Il a qualifié l'incapacité d'un véhicule à détecter et réagir de manière appropriée à ces conditions d'"insuffisance fonctionnelle" et a exigé que les entreprises présentent leurs remèdes à la NHTSA avant la fin du mois. La lettre ne nommait pas de sociétés spécifiques.
Zoox, que Amazon $AMZN a acquis en 2020, exploite des robotaxis sans volant ni pédales et avec quatre sièges tournés vers l'intérieur. L'entreprise a dévoilé des mises à jour intérieures et extérieures de ses véhicules avant un lancement commercial prévu nécessitant une exemption de la NHTSA aux normes fédérales de sécurité des véhicules à moteur. Zoox propose actuellement des trajets gratuits à Las Vegas et San Francisco et effectue des tests à accès limité à Miami et Austin, ainsi que dans six autres villes américaines.
Ce n'est pas le premier rappel logiciel de l'entreprise. Un rappel de mars 2025 a abordé un problème de freinage brusque que les régulateurs examinaient depuis l'année précédente, et deux rappels supplémentaires ont suivi en mai 2025 — l'un lié à un accident avec une voiture de tourisme et un autre après qu'un véhicule Zoox ait été heurté par un e-scooter, selon TechCrunch.
Le mois dernier, le rival Waymo a rappelé environ 3 900 robotaxis après que certains véhicules aient pénétré dans des zones de construction d'autoroutes fermées, selon CNBC.
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