Le pétrole est resté près de 95 $ le baril et les prix de l'essence ont légèrement baissé à 4,09 $ le gallon, mais restent 37 % au-dessus des niveaux d'avant-guerre.
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Les actions mondiales ont augmenté et les prix du pétrole sont restés stables cette semaine alors que les investisseurs sont devenus plus optimistes quant à la possibilité que les États-Unis et l'Iran parviennent à un accord de paix durable avant l'expiration de leur cessez-le-feu. Depuis le début des hostilités le 28 février, le S&P 500 a maintenant grimpé de 2 %, atteignant un record au passage.
Les marchés pétroliers ont montré peu de mouvements, avec le Brent brut se négociant à 95 dollars le baril et son homologue américain, le West Texas Intermediate, se rapprochant de 92 dollars. Les prix ont trouvé un certain équilibre même si les perturbations du transport maritime dans le détroit d'Hormuz se poursuivent.
Dans une interview préenregistrée diffusée cette semaine sur Fox Business Network, Trump a déclaré que la guerre était "très proche de sa fin", affirmant que Téhéran était avide d'une résolution. "Nous verrons ce qui se passe, je pense qu'ils veulent vraiment conclure un accord", a-t-il dit. Il a ajouté qu'une fin des combats ferait baisser les prix du pétrole et que le marché boursier "exploserait".
Citant des responsables régionaux, l'Associated Press a rapporté que Washington et Téhéran avaient atteint un "accord de principe" pour prolonger leur cessez-le-feu afin de laisser place à de nouvelles négociations, comme l'a noté CNBC. Un haut responsable américain a contesté cette caractérisation en déclarant à CNBC que l'extension du cessez-le-feu n'avait pas été formellement approuvée, bien que les "contacts continus" entre les deux pays se poursuivent. Pendant ce temps, Trump a indiqué au New York Post qu'un nouveau cycle de pourparlers à Islamabad pourrait commencer dans quelques jours.
À la fin de cette semaine, le Commandement central des États-Unis a annoncé que son blocus naval était entièrement en place, empêchant les navires d'entrer ou de sortir des ports iraniens et coupant l'accès du pays au commerce maritime international. Le détroit d'Hormuz, qui serpente entre l'Iran et Oman et qui, en temps de paix, canalise environ un cinquième de l'approvisionnement pétrolier mondial, reste au centre de la perturbation.
Les marchés boursiers à l'étranger ont rejoint le rallye. En Asie, de solides gains à Tokyo et Séoul ont montré la voie, le Nikkei 225 augmentant de près de 3 % et le Kospi ajoutant plus de 2 %. Le Stoxx 600 européen a également progressé, plaçant l'indice en passe d'effacer la majeure partie de sa baisse de l'ère de la guerre.
À la pompe, les prix ont resté élevés depuis le début de la guerre, augmentant rapidement mais reculant lentement — ce que les analystes énergétiques appellent « fusées et plumes. » AAA a fixé la moyenne nationale à 4,09 $ le gallon, un recul par rapport au récent pic qui, néanmoins, laisse les conducteurs payer 37 % de plus qu'avant le début des combats. Le diesel a légèrement baissé à 5,61 $ le gallon mais reste environ moitié plus cher que son prix avant le conflit.
Le choc énergétique a eu des répercussions sur l'économie en général. L'indice des prix à la consommation a grimpé de 0,9 % en mars, poussant l'inflation annuelle à 3,3 %, les prix de l'essence enregistrant leur plus forte hausse mensuelle depuis le début de la série en 1967.
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