Compagnie aérienne à très bas prix Frontier Airlines (ULCC+3.09%) commencera à offrir des sièges de première classe car elle cherche à attirer une base de passagers plus large.
Inclus dans une série de nouvelles offres qui seront lancées l’année prochaine, Frontier annoncé Mardi que les deux premières rangées de ses avions seront composées de « sièges luxueux et spacieux » à partir de fin 2025. Les sièges premium seront toujours disponibles aux « prix abordables caractéristiques de Frontier”, a déclaré la compagnie aérienne.
« Nous avons écouté les clients, et ils veulent davantage d’options premium, comme des sièges en première classe, des surclassements de siège réalisables, davantage de voyages gratuits pour leurs compagnons et la possibilité d’utiliser leurs miles pour bien plus que de simples billets d’avion », a déclaré Barry Biffle, PDG de Frontier Airlines, dans un communiqué.
Début 2025, les membres des niveaux Elite Gold et supérieurs de la compagnie aérienne bénéficieront de surclassements de siège gratuits, notamment pour les nouveaux sièges de première classe, a déclaré lundi la compagnie aérienne basée à Denver. Les membres Platinum et Diamond Elite pourront également voyager avec un accompagnateur sans frais supplémentaires à partir de la mi-2025.
Les actions de Frontier ont augmenté de plus de 1 % lors des échanges avant bourse mardi. Les actions de la société ont augmenté de 15 % depuis le début de l’année et ont clôturé lundi à 6,13 $ par action.
Cela survient quelques semaines seulement après que son concurrent à très bas prix, Spirit Airlines, a secoué le secteur en déposant une demande Chapitre 11 Protection contre la faillite. Bien que les passagers de Spirit puissent continuer à voler et à réserver auprès du transporteur tout au long du processus de faillite, qui devrait être achevé d’ici le premier trimestre 2025, la décision pourrait être bon pour Frontier et son rival JetBlue (JBLU-0.33%).
L’esprit d’abord a cherché à fusionner avec Frontier en 2022, mais a annulé les choses quand une cour plus douce (financièrement) avec JetBlue est arrivé. Un juge fédéral a invalidé cette combinaison pour des raisons antitrust, envoyant Esprit pour essayer et rafistoler les choses avec Frontier. Après encore un tentative de fusion échouéeSpirit a déclaré faillite.
Sur la base du nombre de sièges-milles disponibles (terme abrégé du secteur indiquant le nombre de clients potentiels pouvant être transportés sur une distance donnée), Frontier et JetBlue sont ceux qui ont le plus à gagner si Spirit réduit considérablement sa capacité étant donné le chevauchement de leurs itinéraires.
— Melvin Backman a contribué à cet article.
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