Honda Motor a commencé mercredi à assembler le premier véhicule électrique à pile à combustible (FECV) construit aux États-Unis — le CR-V e:FCEV.
La version à pile à combustible du multisegment CR-V de Honda est le premier véhicule hybride rechargeable à pile à combustible qui sera vendu et construit. Aux États-Unis, selon l’entreprise. Cela signifie qu’il peut être branché sur des ports de recharge et fonctionner avec de l’électricité, ainsi que sous forme d’hydrogène. Il existe actuellement 56 stations de piles à combustible aux États-Unis, toutes en Californie, selon le Département américain de l’énergie.
Le nouveau CR-V, qui était accueilli positivement par certains évaluateurs, peut parcourir jusqu’à 270 miles avec un un réservoir , dont 29 grâce à sa capacité de conduite électrique.
Le modèle est en assemblage chez Honda Centre de fabrication de performance à Marysville, Ohio, qui fait du la berline et le coupé Accord, ainsi que les Acura TLX et ILX. Les systèmes de pile à combustible qui constituent l’épine dorsale des voitures sont fabriqués au Fuel Cell System Manufacturing à Brownstone, Michigan, une coentreprise entre Honda et General Motors. développé par les entreprises est deux fois plus durable et deux tiers moins cher que l’ancien système utilisé par la Clarity à pile à combustible de Honda.
« La production d’un véhicule électrique à pile à combustible à zéro émission est un pas de plus vers l’objectif mondial de Honda d’atteindre la neutralité carbone pour nos produits et nos opérations. ", a déclaré Patrick McIntrye, qui dirige l’établissement de l’Ohio, dans un communiqué. déclaration.
Le CR-V à pile à combustible fait partie de la stratégie de Honda concernant les véhicules à hydrogène, qu’elle considère comme l’un des meilleursvecteurs énergétiques à fort potentiel» pour soutenir ses objectifs d’électrification et de pivoter vers les énergies renouvelables. Le constructeur automobile japonais récemment a présenté un concept de camion à pile à combustible à hydrogène et, l’année dernière, a commencé à tester une centrale électrique à pile à combustible stationnaire en Californie.
D’ici 2040, Honda vise à ce que les véhicules électriques et les véhicules électriques alimentés par batterie représentent toutes ses ventes de véhicules neufs, une tâche ambitieuse qui s’aligne sur avec les objectifs déclarés de plusieurs autres constructeurs automobiles. L’usine de l’Ohio sera l’un des « hubs » de VE de l’entreprise et prendra en charge la production de ses VÉ nord-américains. Honda investit également fortement au Canada, où elle vise à établir une chaîne d’approvisionnement pour soutenir ses efforts d’électrification. .
Mais il est peu probable que le CR-Ve:FCEV connaisse beaucoup de succès aux États-Unis. Moins de 3 000 voitures à pile à hydrogène ont été vendues aux États-Unis en 2023, tandis que ventes mondiales a chuté 30 % à 14 451 ventes.
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