La fusée New Glenn de Blue Origin a placé un satellite de communication sur une mauvaise orbite dimanche, détruisant la charge utile et faisant chuter l'action d'AST SpaceMobile de près de 12 % lors des échanges avant marché lundi.
L'action d’AST SpaceMobile a chuté de près de 12 % après que le satellite BlueBird 7 se soit retrouvé trop bas pour fonctionner et ait dû être désorbité.
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La fusée New Glenn de Blue Origin a placé un satellite de communication sur une mauvaise orbite dimanche, détruisant la charge utile et faisant chuter l'action d'AST SpaceMobile de près de 12 % lors des échanges avant marché lundi.
Selon la déclaration d'AST SpaceMobile, le BlueBird 7 a atteint une altitude trop faible pour fonctionner après que le deuxième étage de la New Glenn l'ait déposé sur une orbite non prévue. Bien que le satellite se soit détaché de la fusée et soit entré en ligne, il ne peut pas maintenir une position viable et sera dirigé de retour dans l'atmosphère, où il se consumera lors de la rentrée.
Blue Origin a qualifié le résultat d'« orbite non nominale » sur X $TWTR et a déclaré qu'elle enquêtait sur la cause. Étant donné que le satellite est déclaré totalement perdu, la société n'a pas partagé d'autres mises à jour.
Une police d'assurance absorbera le choc financier de la perte du BlueBird 7, a déclaré AST SpaceMobile. L'entreprise reste engagée dans son rythme d'un lancement tous les un à deux mois jusqu'en 2026, et trois satellites de remplacement — BlueBirds 8, 9 et 10 — devraient être prêts à être livrés dans un mois.
Marquant son troisième voyage dans l'espace, la New Glenn a quitté Cape Canaveral à 7h35 heure locale dimanche — et pour la première fois, le propulseur utilisé avait déjà volé. Le premier étage a fait un retour propre sur un drone ship en attente en mer environ dix minutes après le vol, mais des problèmes ont émergé environ deux heures plus tard, lorsque Blue Origin a révélé que le deuxième étage avait placé le satellite sur la mauvaise orbite.
L'histoire du programme New Glenn s'étend sur plus d'une décennie, avec son vol inaugural seulement en janvier 2025 — faisant de l'incident de dimanche le revers le plus sérieux que le véhicule ait rencontré. La mission précédente de la fusée pour un client, effectuée en novembre dernier, avait livré avec succès une paire de vaisseaux spatiaux de la NASA à destination de Mars.
Les enjeux dépassent largement un seul satellite perdu. Avec Blue Origin cherchant à jouer un rôle central dans le programme Artemis de la NASA, un problème démontré de l'étage supérieur complique cette ambition — le PDG Dave Limp avait publiquement promis que l'entreprise "remuerait ciel et terre" pour accélérer le retour de la NASA sur la surface lunaire.
Wall Street a réagi avec prudence. Christopher Schoell d'UBS a déclaré que la perte du satellite n'aurait qu'un petit impact financier direct sur AST, mais a averti que le cours de l'action de la société dépend désormais davantage de la performance future de New Glenn. Chez Clear Street, l'analyste Greg Pendy a maintenu sa recommandation d'achat mais a abaissé son objectif de prix de 137 $ à 115 $, selon CNBC.
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