Le comité du commerce du Sénat va examiner la législation la semaine prochaine qui interdirait définitivement les véhicules chinois et leurs composants connectés du marché américain.
Le comité, présidé par le sénateur républicain du Texas Ted Cruz, examinera la loi sur la sécurité des véhicules connectés de 2026 lors d'une session exécutive complète du comité prévue pour mercredi prochain. Le projet de loi a été présenté par le sénateur républicain de l'Ohio Bernie Moreno et la sénatrice démocrate du Michigan Elissa Slotkin.
La législation interdirait l'importation, la fabrication, la vente et la revente de véhicules connectés, de logiciels et de matériels liés à la Chine ou à d'autres adversaires étrangers. Elle donnerait également au ministère du Commerce le pouvoir d'identifier et de bloquer les technologies de véhicules à haut risque. Les restrictions sur les véhicules et les logiciels prendraient effet en 2027, suivies par les restrictions sur le matériel en 2030, selon le bureau du sénateur Moreno.
La mesure donnerait un statut juridique permanent aux règles finalisées sous le président Joe Biden au début de 2025, qui ont bloqué les constructeurs automobiles chinois du marché américain des véhicules de tourisme en invoquant les risques pour la sécurité nationale posés par les technologies des véhicules collectant des données. La législation est conçue pour rendre tout renversement politique futur politiquement et légalement difficile. Un projet de loi compagnon a été présenté à la Chambre.
"Les voitures chinoises représentent une menace sérieuse pour la sécurité nationale de l'Amérique et la sécurité économique du Michigan", a déclaré Slotkin dans un communiqué. "Les voitures chinoises sont des forfaits de surveillance sur roues, avec la capacité de collecter des informations sur les citoyens américains et les sites sensibles."
Le projet de loi a reçu le soutien de General Motors $GM, de l'UAW et de la CAR Coalition, entre autres. Le président de l'UAW, Shawn Fain, a déclaré dans un communiqué que la législation "met des garde-fous de bon sens sur une menace majeure pour l'industrie automobile de notre nation."
Le vote intervient alors que le gouvernement américain a pris des mesures pour restreindre les constructeurs automobiles affiliés à la Chine sur le marché américain. Polestar, détenue par le constructeur automobile chinois Geely, a été contraint d'arrêter de vendre des véhicules aux États-Unis. après que le ministère du Commerce a refusé d'accorder à l'entreprise l'autorisation dans le cadre de la règle des véhicules connectés existante.
Le projet de loi du Sénat comprend également une disposition visant les participations étrangères dans les constructeurs automobiles. Une mesure connexe pourrait affecter Mercedes-Benz en raison des participations du gouvernement et des investisseurs chinois totalisant environ 20 % de l'entreprise, et que le seuil de propriété de 15 % de la Connected Vehicle Security Act pourrait également concerner d'autres constructeurs automobiles avec des investisseurs chinois.
Malgré des barrières tarifaires américaines substantielles, les constructeurs automobiles chinois ont fait des percées notables sur les marchés européens et mexicains. Au Mexique, 34 marques automobiles chinoises détiennent environ 15 % du marché.