Polestar a rapporté des ventes au détail du deuxième trimestre de 17 296 voitures jeudi, une baisse de 4 % par rapport à 18 026 véhicules au même trimestre de l'année dernière, alors que le constructeur suédois de véhicules électriques fait face à une interdiction du marché américain à partir de l'année modèle 2027.
Pour le premier semestre 2026, les ventes au détail de Polestar ont totalisé 30 423 voitures, en hausse de 0,4 % par rapport à 30 289 au premier semestre 2025, a déclaré la société. En excluant un sous-ensemble de ventes que l'entreprise suit séparément, le chiffre semestriel a augmenté de 3,1 % pour atteindre 28 562 véhicules, tandis que les ventes du deuxième trimestre sur cette base ont chuté de 3,9 % pour atteindre 16 175 voitures.
Le PDG Michael Lohscheller a déclaré dans un communiqué que le réseau de vente au détail de l'entreprise comptait désormais 235 sites, soit une augmentation de 39 % par rapport à l'année dernière. « Les premières livraisons aux clients de la Polestar 5 sont prévues pour commencer et la production du SUV Polestar 4 a commencé, avec les premières livraisons attendues au cours du quatrième trimestre », a-t-il déclaré.
La sortie du marché américain est due à la règle des véhicules connectés du département du Commerce, qui restreint les véhicules équipés de logiciels ou de matériels chinois sur les routes américaines. L'autorisation de continuer les ventes aux États-Unis a été accordée à Volvo Cars, une marque sœur, environ un mois avant que Polestar — détenue majoritairement par l'entreprise chinoise Geely Holding — ne voie sa propre demande rejetée, Reuters a rapporté. L'interdiction des logiciels entre en vigueur avec l'année modèle 2027, tandis qu'une interdiction matérielle suivra en 2030.
Aux États-Unis, le stock existant des Polestar 3 et Polestar 4 restera disponible à l'achat, a déclaré la société, et les clients conserveront l'accès à son réseau de services ; les ventes de véhicules d'occasion continueront également.
La société a annoncé son retrait des États-Unis à la fin du mois de juin, notant à l'époque que 94 % de ses ventes au détail du premier trimestre provenaient de l'extérieur des États-Unis et qu'elle réorientait ses efforts commerciaux vers l'Europe. L'action Polestar a chuté de plus de 13 % le jour de cette annonce.
Les chiffres de vente arrivent dans un contexte de pression financière croissante. Comme déclaré en mai, Polestar a enregistré une perte nette de 383 millions de dollars au premier trimestre — plus du double de sa perte de 166 millions de dollars à la même période l'année précédente — alors que les droits de douane américains et de l'Union européenne combinés à la pression sur les prix ont entraîné sa marge brute à -3,2 %, en baisse par rapport à 10,3 % positifs un an plus tôt. Face aux vents contraires des droits de douane, la stratégie de Polestar s'est orientée vers la mise à jour de sa gamme actuelle plutôt que l'introduction de nouveaux modèles à partir de zéro, Reuters signalé.