American Airlines a réduit ses prévisions de bénéfices annuels pour 2026 jeudi, invoquant l'impact de la hausse des coûts du carburant sur ses performances financières.
La compagnie aérienne prévoit désormais une perte ajustée annuelle pouvant atteindre 65 cents par action, supérieure à la fourchette annoncée en avril.
Boarding1Now / Getty Images
American Airlines a réduit ses prévisions de bénéfices annuels pour 2026 jeudi, invoquant l'impact de la hausse des coûts du carburant sur ses performances financières.
La société anticipe désormais des résultats ajustés annuels pouvant aller d'une perte de 65 cents par action à un gain de 65 cents par action, a-t-elle déclaré jeudi — une fourchette plus large que la prévision d'avril, qui avait fixé le plancher à une perte de 40 cents et le plafond à 1,10 $ de bénéfice par action, selon CNBC.
L'action American a chuté lors des échanges avant l'ouverture jeudi.
Pour le deuxième trimestre, la compagnie aérienne a annoncé un chiffre d'affaires total record de 16,7 milliards de dollars, en hausse de 16,3 % par rapport à la même période de l'année précédente. Le revenu net s'élevait à 71 millions de dollars, soit 0,11 $ par action diluée. Le revenu net ajusté était de 99 millions de dollars, soit 0,15 $ par action diluée. Cela a dépassé les attentes des analystes de 3 cents de bénéfice ajusté par action, selon CNBC. Le chiffre d'affaires de 16,74 milliards de dollars a également dépassé les attentes des analystes de 16,71 milliards de dollars.
La solide performance des revenus n'a pas suffi à compenser pleinement une flambée des coûts du carburant. Le carburant pour avions et les taxes associées ont atteint 4,9 milliards de dollars au deuxième trimestre, en hausse de 83,3 % par rapport à la même période un an plus tôt. Le prix moyen du carburant est passé à 4,05 dollars par gallon, contre 2,29 dollars par gallon un an plus tôt, soit une augmentation de 77,1 %. L'entreprise a déclaré que la forte demande et l'exécution avaient compensé près de 50 % de l'augmentation de plus de 2,2 milliards de dollars des dépenses de carburant d'une année sur l'autre.
Pour le troisième trimestre, American prévoit une croissance des revenus de 16 % à 19 % d'une année sur l'autre, avec une capacité en hausse de 3 % à 5 %. L'entreprise a prévu une perte ajustée par action diluée de 1,00 à 1,60 dollar au troisième trimestre, sur la base de la courbe du prix du carburant à terme au moment de la publication.
Le PDG d'American, Robert Isom, et le directeur financier Devon May ont travaillé pour combler un écart de bénéfices croissant avec les concurrents Delta Air Lines et United Airlines, tout en portant environ 35 milliards de dollars de dette. United a gagné environ 3 milliards de dollars de plus qu'American l'année dernière, tandis que l'avantage de Delta sur American atteignait près de 5 milliards de dollars, selon une couverture précédente de Quartz.
Du côté de la demande, l'entreprise a rapporté une croissance des revenus d'entreprise gérés au deuxième trimestre de 26 % d'une année sur l'autre, marquant le cinquième trimestre consécutif de croissance à deux chiffres dans cette catégorie. Les inscriptions au programme de fidélité AAdvantage ont augmenté de plus de 30 % d'une année sur l'autre au cours du trimestre.
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