L'annonce de Trump a fait suite à un week-end de frappes renouvelées entre les États-Unis et l'Iran, et est survenue alors que le trafic de pétroliers dans le détroit d'Ormuz s'est effondré.
Bloomberg / Getty Images
Le président Donald Trump a rétabli lundi le blocus naval américain sur le transport maritime iranien et a déclaré que toutes les cargaisons non iraniennes transitant par le détroit d'Ormuz doivent verser aux États-Unis une taxe de 20 %, faisant grimper les prix du pétrole et faisant baisser les actions.
Trump a annoncé ces deux mesures dans un post sur Truth Social, écrivant que les États-Unis "seront, à partir de maintenant, connus comme 'LE GARDIEN DU DÉTROIT D'ORMUZ'", et que le péage rembourserait l'Amérique pour "tous les coûts nécessaires pour faire le travail de fournir sécurité et sûreté à cette partie très volatile du Monde." Il n'a offert aucune explication sur la manière dont la taxe serait collectée.
Le Brent, la référence internationale, a bondi de 8 % lundi, dépassant les 82 $ le baril. Même ainsi, le brut n'est pas proche de retrouver son pic de guerre de près de 120 $ le baril. Le commandement militaire iranien a déclaré que Washington ne serait pas autorisé à jouer un rôle dans la gestion du détroit, et l'agence des transports maritimes des Nations Unies a déclaré qu'il n'y a pas de base légale pour des péages obligatoires sur les transits du détroit, selon Reuters.
L'annonce a suivi un week-end de frappes renouvelées entre les deux pays. L'armée américaine a frappé environ 140 cibles en Iran après que Téhéran a attaqué un porte-conteneurs dans le détroit, selon The New York Times. L'Iran a répondu en tirant sur des installations militaires américaines à Bahreïn, en Jordanie et au Koweït, bien que chaque pays ait déclaré que ses défenses aériennes avaient intercepté les missiles et drones entrants sans faire de victimes.
Le trafic de pétroliers à travers le détroit s'est effondré au cours du week-end. Les données de Kpler ont montré seulement 12 traversées autorisées dimanche, une baisse de 52 % par rapport à la même période le week-end précédent, selon Barron's. Dans les mois précédant le début des hostilités, le détroit traitait plus de 100 transits de navires chaque jour. À son rythme d'avant-guerre, la voie navigable était le conduit pour environ un cinquième du commerce mondial quotidien combiné de pétrole et de gaz naturel liquéfié.
Le blocus initial a été levé lorsque Washington et Téhéran ont signé un protocole d'accord le 17 juin, une décision qui a permis la reprise des expéditions de pétrole — environ 120 millions de barils ont traversé le détroit dans les semaines qui ont suivi, selon Barron's. Ce cessez-le-feu s'érodait depuis des semaines alors que les deux parties se disputaient sur qui contrôle le trafic à travers le détroit. Trump a déclaré la semaine dernière que l'accord était "terminé."
À Wall Street, le S&P 500 a chuté de 0,7 % et le Nasdaq $NDAQ composite a baissé de 1,4 %. Les actions des semi-conducteurs ont mené la baisse, avec l'action Nvidia $NVDA en baisse de 3,2 % et l'action Micron $MU Technology en baisse de 4,9 %. L'indice Kospi de la Corée du Sud a chuté de 8,9 %, y compris une plongée de 15,4 % pour l'action SK Hynix — sa pire baisse en une seule journée depuis que la société a commencé à être cotée en 1997.
Les données de l'AAA ont montré que la moyenne nationale pour un gallon d'essence était de 3,87 $ lundi, contre 3,80 $ la semaine précédente. Le diesel a grimpé à 4,88 $ le gallon contre 4,76 $ la semaine précédente.
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