Le candidat du président élu Donald Trump pour succéder à Pete Buttigieg au ministère des Transports promet de traiter l’entreprise aérospatiale en difficulté Boeing avec « une attitude très dure ».
Scott Duffy, un ancien Membre du Congrès du Wisconsin devenu animateur de Fox Business, a fait ce commentaire en tant que membres du comité du Sénat américain supervisant les transports interrogé Il lui a présenté sa vision du département. S’il est confirmé, Duffy dirigera le département et supervisera les routes, les aérodromes, le système ferroviaire et les ports maritimes des États-Unis.
Lorsqu’on lui a demandé comment il aborderait Boeing, Duffy a déclaré que les problèmes de l’entreprise représentaient un « problème de sécurité nationale ». Il a ajouté qu’il ferait pression sur la Federal Aviation Administration (FAA) pour s’assurer que Boeing travaille à la mise en œuvre de son plan de sécurité.
« Nous devons continuer à faire pression. Il y a un chaînon manquant. De toute évidence, il reste encore beaucoup de travail à faire », a déclaré Duffy plus tôt lors de l’audience lorsque la sénatrice démocrate Maria Cantwell de Washington lui a posé des questions sur les systèmes de gestion de la sécurité obligatoires chez le constructeur d’avions.
Boeing a du mal à regagner la confiance des investisseurs, des clients et des législateurs américains depuis janvier dernier, date à laquelle un bouchon de porte est tombé un 737 Max 9 exploité par Alaska Airlines en plein vol. L’incident a conduit à la démission de l’ancien PDG Dave Calhoun et un Offre de 8,3 milliards de dollars pour racheter le fournisseur Spirit AeroSystems, issu d’une scission en 2005.
À la suite de l’incident, la FAA a imposé une limite de 38 avions par mois à la production du 737 Max et a mis davantage de «bottes sur le terrain« pour inspecter les installations de Boeing. La production du 737 Max a également été stoppée pendant une grève de près de deux mois des machinistes représentés par le syndicat de l’entreprise alors qu’ils élaboraient une nouvelle convention collective.
Il ne reste donc à Boeing que moins de la moitié des livraisons effectuées par son rival européen Airbus en 2024. Au total, Boeing livré 348 avions commerciaux livrés l’année dernière, contre 611 en 2023.
Boeing a récemment embauché quelqu’un pour un poste d’« ingénieur en chef fonctionnel des facteurs humains » et affirme avoir « considérablement réduit les défauts dans l’assemblage du fuselage du 737 ». Une série de lanceurs d’alerte l’année dernière accusé Boeing d’ignorer la sécurité et préoccupations en matière de qualité avec ses avions.
« Ce dont Boeing a besoin, c’est d’un changement culturel fondamental qui soit axé sur la sécurité et la qualité plutôt que sur les profits », a déclaré Mike Whitaker, administrateur sortant de la FAA. a écrit le 2 janvier. « Cela nécessitera des efforts et un engagement soutenus de la part de Boeing, ainsi qu’une surveillance sans faiblesse de notre part. »
Duffy s’est engagé à travailler avec le Congrès sur un certain nombre d’autres questions, notamment la rénovation des tours de contrôle du trafic aérien, l’âge de la retraite obligatoire pour les pilotes commerciaux et la pénurie de pilotes. Il a également déclaré qu’il examinerait « ce qui se passe à la FAA en ce qui concerne les lancements ».
SpaceX d’Elon Musk en septembre accusé la FAA de « guerre juridique » après que l’agence a proposé des amendes de 633 009 $ pour des changements non approuvés à deux missions en 2023. Musk, qui a une influence considérable sur le président élu et un groupe de travail qui peut recommander de couper le financement d’agences comme la FAA, a menacé de poursuivre la FAA pour « excès de réglementation ».
Interrogé à ce sujet par le sénateur démocrate Ed Markey du Massachusetts, Duffy a déclaré qu’il n’interférerait pas dans les enquêtes sur la Tesla de Musk. La National Highway Transportation Safety Administration a plusieurs enquêtes ouvertes sur le constructeur automobile, dont une annoncé plus tôt ce mois-ci.
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