Les dépenses des entreprises dans le secteur ne devraient pas atteindre les niveaux de 2019 avant 2027
Le classique voyageur de classe affaires est resté dans le coup. Bien que les voyages d’affaires devraient dépasser les niveaux d’avant la COVID-19 sur une base nominale cette année, Le Financial Times rapporte que la Global Business Travel Association ne s’attend pas à ce que les dépenses ajustées à l’inflation atteignent à nouveau les niveaux de 2019 avant 2027.
Suzanne Neufang, PDG du groupe, a déclaré au journal que « les pressions inflationnistes et d’autres facteurs signifient que [les agences de voyage] gagnent plus d’argent sur moins de voyages » et que « la façon dont les entreprises voyagent est différente », ce qui entraîne « une nouvelle normalité qui est probablement là pour rester ».
Le cabinet de conseil Deloitte récemment expliqué à quoi ressemble cette nouvelle normalité : moins de voyageurs qui déplacent plus. Southwest Airlines, qui vient de commencer à attribuer des sièges à ses clients pour la première fois récemment, il a déclaré que tenter de gagner les faveurs des voyageurs d’affaires était en partie de la raison pour agir ainsi.« Aujourd’hui, les clients effectuent simplement moins de voyages court-courriers et voyagent plus longtemps », a déclaré le PDG Bob Jordan. « Et lorsqu’ils voyagent plus longtemps, l’importance d’un siège attribué augmente. Nous avons beaucoup parlé de notre désir et de nos initiatives visant à accroître notre part de marché auprès des voyageurs d’affaires dans le domaine des voyages d’affaires gérés, et leur préférence va aux sièges attribués plutôt qu’aux sièges libres. » for the first time recently, said that trying to curry favor with business travelers was part of the rationale for doing so.
“Customers are just taking fewer short-haul trips today, they are flying longer,” said CEO Bob Jordan. “And when they fly longer, the importance of an assigned seat goes up. We’ve talked a lot about our desire and initiatives to grow market share with corporate business travelers in the managed business space, and their preference is for an assigned versus an open seat.”
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