L'Europe a été un point relativement lumineux, la société ayant enregistré un trimestre record au Royaume-Uni et décrit la région comme montrant un élan commercial solide. Aux États-Unis et en Chine, les conditions sont restées difficiles. La confiance des consommateurs américains est sous pression et le marché a tardé à se remettre du retrait des incitations, les ventes de voitures électrifiées diminuant. En Chine, Volvo Cars fait face à la concurrence des prix et au lancement de nouveaux produits par ses rivaux, bien qu'elle ait maintenu sa part de marché globale et amélioré sa part d'hybrides rechargeables.
Volvo Cars a également signalé des progrès dans un plan de réduction des coûts, déclarant qu'elle est en bonne voie de réduire de 5 milliards SEK supplémentaires au-delà des économies réalisées l'année dernière. Le flux de trésorerie libre s'est établi à -10,0 milliards SEK, contre -6,3 milliards SEK au premier trimestre de 2025, ce que la société attribue à la saisonnalité et à l'accumulation de stocks liée à l'introduction du nouveau SUV électrique EX60. La production de l'EX60 a commencé, avec des livraisons aux clients prévues pour cet été. Les commandes pour le modèle ont dépassé les attentes de la société, et les marges sur ces commandes ont également dépassé les objectifs internes.
"Le premier trimestre de 2026 montre une division entre ce que nous pouvons contrôler et un environnement externe très difficile", a déclaré le PDG Håkan Samuelsson dans un communiqué. "Les domaines que nous pouvons contrôler ont continué à s'améliorer au T1."
Pour l'année complète, Volvo Cars a déclaré s'attendre à une croissance des volumes, soutenue par l'EX60. Elle a averti que la rentabilité du deuxième trimestre sera affectée par des vents contraires continus et la montée en puissance de la production de l'EX60.
