Volvo Cars aurait commencé à réorienter la production de ses véhicules électriques fabriqués en Chine en Europe quelques jours avant que l’Union européenne doive annoncer des tarifs sur les subventions gouvernementales aux voitures.
Volvo envisage également de geler les exportations de ses véhicules électriques fabriqués en Chine, prêts à être destinés aux marchés européens si le bloc gouvernemental se déplace vers introduire des tarifs, Le Sunday Times a rapporté. Le constructeur automobile suédois est détenu majoritairement par Zhejiang Geely Holding Group ; la société chinoise possède également la start-up suédoise de véhicules électriques Polestar et la société chinoise premium. Marque de VE Zeekr.
Volvo fabrique le EX30 et des véhicules utilitaires de sport électriques EX90s en Chine. La production des deux sera transférée en Belgique, ce qui devrait empêcher l’entreprise de geler les exportations vers les marchés européens, rapporte le Times.
Cette décision intervient alors que la Commission européenne devrait annoncer cette semaine une première décision concernant son enquête de huit mois dans les subventions de Pékin aux véhicules électriques fabriqués par des constructeurs nationaux. Le régulateur, qui supervise la politique commerciale de l’organisme gouvernemental composé de 27 membres, peut imposer prévoir des tarifs antisubventions neuf mois après le début de l’enquête.
« Les marchés mondiaux sont désormais inondés de voitures électriques chinoises moins chères, et leur prix est maintenu artificiellement bas grâce à d’énormes subventions de l’État. « notre marché », a déclaré la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, aux législateurs européens à Strasbourg, en France, en octobre, alors qu’elle annonçait l’enquête.
Cependant, au moins un constructeur automobile européen a demandé à la Commission de s’abstenir d’imposer ces droits de douane. Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a argumenté qu’ils pourraient alimenter l’inflation et nuire aux ventes dans toute l’Europe, en qualifiant les tarifs de « piège ».
Le leader de l’entreprise derrière des marques comme Jeep et Ram a également qualifié le marché automobile de « darwinien », ajoutant que les mesures de protection telles que les tarifs douaniers isoleront les constructeurs automobiles « dans une bulle ». Cette bulle sera surpassée par les entreprises qui doivent se battre bec et ongles pour devenir propriétaires du marché mondial, a-t-il expliqué.
Si l’UE impose de nouveaux tarifs sur les VE chinois , elle rejoindrait les États-Unis, qui prévoient de quadrupler les droits sur les importations de VE de la Chine. nation plus tard cet été. L’administration Biden augmente également les droits de douane sur les semi-conducteurs, des batteries lithium-ion, des cellules solaires et certains produits en acier et en aluminium pour réduire la concurrence.
Le ministère du Commerce chinois a déclaré que les droits de droits ”avoir un impact grave sur l’atmosphère de coopération bilatérale» et a menacé de « prendre des mesures résolues pour défendre ses droits et ses intérêts. Un groupe d’entreprises affilié a déclaré au journal public Global Times que les tarifs jusqu’à 25 % pourraient être augmentés sur les véhicules importés.
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