Oliver Blume a cité un désavantage de coût de 20 % par rapport aux concurrents alors que les représentants du personnel ont bloqué un plan de restructuration au conseil de surveillance.
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Le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, a averti dans une note interne que le constructeur automobile pourrait devoir supprimer 50 000 emplois supplémentaires en plus des 50 000 déjà convenus, selon Reuters, confirmant effectivement pour la première fois que l'entreprise envisage d'éliminer jusqu'à 100 000 postes au total.
La note a cité un écart de coût de 20 % entre Volkswagen et des concurrents comparables comme base pour les réductions potentielles. Blume a écrit : « Un calcul théorique, supposant aucun changement dans les coûts de main-d'œuvre, entraînerait environ 50 000 suppressions de postes dans le monde. » Il a noté que des travaux sont en cours pour évaluer, dans chaque marque, filiale et région, dans quelle mesure ces réductions seraient réellement nécessaires.
La note a suivi une réunion du conseil de surveillance jeudi dernier au cours de laquelle des représentants du travail ont bloqué les propositions de restructuration de Blume, selon Reuters. Le plan rejeté aurait inclus des suppressions d'emplois et la fermeture possible de quatre usines. Quatre installations spécifiques — Emden, Hanovre, Zwickau et Neckarsulm — ont été désignées dans la note, Blume déclarant que des utilisations compétitives viables pour ces usines dans les années 2030 ne pouvaient pas être confirmées actuellement. Plutôt que de s'engager dans des fermetures, il a exprimé une préférence pour ce qu'il a appelé des « solutions intelligentes », une catégorie qu'il a précédemment décrite comme incluant des contrats liés à la fabrication de la défense ou l'introduction de modèles Volkswagen destinés au marché chinois dans la production européenne.
Volkswagen avait été rapporté fin juin comme envisageant jusqu'à 100 000 suppressions d'emplois au total et la fermeture de quatre usines allemandes, une échelle qui représenterait la restructuration la plus radicale de l'histoire du constructeur automobile. Un accord syndical conclu fin 2024 avait déjà engagé l'entreprise à éliminer environ 50 000 postes d'ici 2030, avec des accords de départ couvrant plus de 28 000 employés de Volkswagen, Audi, Porsche et de l'unité logicielle CARIAD déjà signés lors de l'assemblée générale annuelle de l'entreprise en juin.
Jeudi dernier, Volkswagen a également présenté un plan de restructuration qui réduirait sa gamme de modèles de moitié et réduirait la capacité de production mondiale à 9 millions de véhicules par an, contre environ 12 millions avant la pandémie. L'entreprise s'est arrêtée à ce moment-là d'annoncer des suppressions d'emplois spécifiques ou des fermetures d'usines. L'action Volkswagen a perdu plus de 30 % de sa valeur depuis le début de 2026.
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