Ce fut une semaine importante pour Tesla, qui a annoncé ses ventes pour le troisième trimestre 2024. Heureusement, ses ventes ont été chez le constructeur de voitures électriques, mais pas de la manière que les experts l’avaient prédit et ce qui signifie que les actions de l’entreprise ne se portent toujours pas très bien. Pendant que tout ce qui se passait, le constructeur automobile a fait un autre pas qui est ne manquera pas d’irriter les investisseurs et les acheteurs, il a tué son modèle le moins cher.
Depuis cette semaine, Tesla a pris le modèle 3 de gamme standard Modèle à propulsion arrière retiré de son site Web, rapporte Reuters. La voiture, qui offrait jusqu’à 272 miles d’autonomie, était vendue à 38 990 $ et était le modèle le plus abordable de la société :
Le modèle 3 à propulsion arrière standard, vendu au prix de 38 990 $, utilise des cellules de batterie au lithium-fer-phosphate (LFP) provenant de Chine.
Les États-Unis ont récemment annoncé des droits de douane plus élevés sur les importations chinoises, notamment un droit de douane de 100 % sur les véhicules électriques et de 25 % sur les batteries de véhicules électriques et les minéraux essentiels.
De plus, les véhicules contenant des composants fabriqués en Chine, tels que les cellules de batterie LFP, ne sont pas admissibles au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ offert par le gouvernement.
Le modèle 3 à propulsion arrière longue portée de Tesla est désormais son offre la plus abordable aux États-Unis, au prix de 42 490 $.
Le fait que la gamme standard édition du Modèle 3 ne remplissait pas les conditions pour bénéficier des crédits d’impôt fédéraux lancés dans le cadre de la loi sur la réduction de l’inflation, ce qui signifie que les tarifs douaniers chinois imminents n’étaient probablement que le dernier clou dans son cercueil. Ces tarifs sont quelque chose sur lequel le patron de Tesla, Elon Musk, n’a pas été silencieux depuis leur apparition, avec le PDG allant même jusqu’à s’opposer à de telles mesures, Je me demande pourquoi ?
Cependant, la disparition du modèle 3, très économique, montre simplement l’impact considérable que les tarifs pourraient avoir sur l’industrie automobile américaine, de nombreuses entreprises s’approvisionnant composants moins chers en provenance de Chine pour s’adapter à leurs voitures. C’est pour cette raison que les experts ont récemment averti que les tarifs imminents pourraient rendre l’achat de voitures neuves aux États-Unis plus difficile et plus cher.
Une version de cet article a été publiée pour la première fois dans The Morning Shift de Jalopnik.
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