Constructeurs automobiles étrangers sont attendus à faire face encore plus de concurrence en Chine de constructeurs automobiles nationaux, car Xiaomi aurait des plans pour un SUV électrique pour rivaliser avec Tesla.
Le fabricant chinois de smartphones a fait une grosse vague en mars en lançant sa première voiture, la SU7, une berline électrique qui a rapidement accumulé près de 90 000 précommandes. Au 30 avril , un peu plus d’un mois après l’introduction officielle du SU7, Xiaomi affirme qu’il a fabriqué 10 000 unités — et en livra 7 058.
Une partie de la popularité du SU7 vient de la décision de Xiaomi de le comparer haut et fort à la berline Model 3 de Tesla.
« Tesla est un modèle pour tous les véhicules électriques du monde, alors faisons une comparaison entre nous », a déclaré Lei Jun, PDG de Xiaomi. lors de l’événement de lancement du SU7 le 28 mars, avant de montrer au foule un graphique comparant le Modèle 3 et le SU7. Il a dit que le SU7 a battu Tesla dans tous sauf deux respects, y compris le prix.
Et maintenant, Rapports de Bloomberg News, Xiaomi veut un suivi.
L’entreprise vise à s’appuyer sur le succès du SU7 avec un véhicule utilitaire de sport électrique similaire au modèle Y le plus vendu de Tesla. Xiaomi a établi une référence son SUV est prévu par contre le Modèle Y, selon Bloomberg. Le SUV, cependant, n’entrera pas en production de masse avant fin 2025, après Xiaomi étend la capacité de son site de Pékin pour répondre à la demande.
Xiaomi a vis de de venir l’un des premiers constructeurs automobiles mondiaux d’ici 15 à 20 ans, a déclaré Lei en décembre dernier. investir 10 milliards de dollars pour produire des voitures depuis plus d’une décennie, et l’année dernière, il est devenu l’un des rares nouveaux acteurs sur le marché chinois des véhicules électriques à obtenir l’approbation du gouvernement.
Cependant, malgré le succès du SU7, il n’est pas facile de survivre sur le plus grand marché automobile au monde, et c’est même plus difficile de prospérer Il y a plus de 120 acteurs dans le secteur très fréquenté des véhicules électriques en Chine et beaucoup d’entre eux ont des véhicules qui correspondent à ceux de Tesla.
BYD, le premier constructeur chinois de véhicules électriques, vendu plus de 330 000 véhicules à énergie nouvelle le mois dernier en raison de son large portefeuille de voitures variées et à forte intensité technologique. Le constructeur automobile vend tout à partir d’un Supercar à 230 000 $ à un 12 000 $ à hayon.
BYD a demandé la semaine dernière l’approbation de Pékin pour dévoiler une version plus petite de sa berline de sport Seal, alors que le constructeur automobile continue de développer et de proposer plus d’options. Le succès massif de l’entreprise tient principalement à ses voitures moins chères, ce qui a conduit certains à la qualifier de ”Tueur de Tesla.»
Chery a dévoilé la semaine dernière son premier crossover électrique de taille moyenne, le Sterra ET, qui, selon lui, peut rivaliser avec le Model Y et le 5Ql d’Audi. Et Li Auto a tarifé sa cinq places LiL6 SUV de taille moyenne au moins5% moins cher que le Modèle Y.
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