Une grosse batterie qui n’est qu’à moitié pleine soulève beaucoup de questions
Dans une vidéo publiée sur X $TWTR présentant un aperçu d’un démontage à venir, Sandy Munro et sa société d’ingénierie ont enfin mis la main sur un Cybertruck Tesla. Le démontage complet n’a pas encore été publié, mais le clip montre celui de Munro. L’équipe ouvre la batterie du Cybertruck et elle est étrangement vide. l’octet souligné, cela soulève quelques questions.
Parmi tous les camions électriques en vente aujourd’hui, le bloc-batterie de 123 kWh du Cybertruck a la plus petite capacité énergétique. le camion a échoué lors des tests par rapport aux propres estimations de Tesla. Le Cybertruck n’a atteint que 254 milles d’autonomie. dans un test indépendant. Il a également été rapporté que la gamme peut plonger à seulement 200 miles sans le couvre-tonneau des lits. Les propriétaires ont a signalé encore moins de portée que cela.
Cependant, l’espace dans le bloc-batterie est un casse-tête. Tesla aurait une extension à venir pour le bloc qui augmentera la portée jusqu’à 440 miles mais c’est censé être un prolongateur d’autonomie monté au lit ça prend une bonne somme d’espace de lit. Tesla essayait-il de maintenir le poids du camion déjà lourd ? Ou est-ce juste un autre exemple du coût évident de Tesla Des mesures de réduction ? Si seulement il y avait une personne chargée des relations publiques, nous pourrions demander.
Ce n’est pas exactement un élément de conception que l’entreprise craint d’exposer Murno. Musk et l’un des principaux ingénieurs du Cybertruck ont tweeté en réponse. aux signalements du pack apparemment à moitié vide :
Avec le penchant de Tesla à ne pas vraiment entrer dans les détails d’ingénierie concernant ses voitures, nous devrons probablement simplement attendre que Munro vidéo de démontage complète pour des réponses.
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