Zoox a rappelé le logiciel sur l'ensemble de sa flotte de 105 robotaxis vendredi après qu'un de ses véhicules n'ait pas détecté une fumée épaisse et soit entré dans une scène d'incendie active, a déclaré la société.
La société appartenant à Amazon a émis une mise à jour logicielle après qu'un véhicule est entré sur une scène d'urgence active obscurcie par une épaisse fumée à Las Vegas le 20 juin.
Smith Collection / Gado / Getty Images
Zoox a rappelé le logiciel sur l'ensemble de sa flotte de 105 robotaxis vendredi après qu'un de ses véhicules n'ait pas détecté une fumée épaisse et soit entré dans une scène d'incendie active, a déclaré la société.
L'incident a eu lieu le 20 juin à Las Vegas, selon le rapport de Zoox à la National Highway Traffic Safety Administration. Un véhicule Zoox sans passagers à bord est arrivé sur une fumée épaisse qui cachait une scène d'incendie active où aucun cône de signalisation n'avait été installé pour fermer la zone. Alors qu'il essayait de se dégager du danger, le véhicule a freiné brusquement et s'est finalement arrêté. Un employé de téléguidage de Zoox a pris le contrôle à distance et a reculé le véhicule, donnant aux premiers intervenants l'occasion de sécuriser la scène avec des cônes. Aucun blessé n'a été signalé, et Zoox a déclaré avoir déterminé que l'événement était le seul de ce genre dans son histoire.
Zoox a informé la NHTSA du rappel le 8 juillet et a déclaré avoir eu plusieurs conversations avec le régulateur entre la fin juin et le début juillet sur la gravité, la fréquence et les causes profondes du problème. La société a déclaré que la mise à jour logicielle "améliore la capacité existante de détecter les scènes d'urgence actives en ajoutant la capacité de détecter et de répondre à la fumée épaisse dans certaines situations," selon TechCrunch.
Le rappel fait suite à un avertissement émis la semaine dernière par l'administrateur de la NHTSA, Jonathan Morrison, aux développeurs de véhicules autonomes. Morrison a écrit que l'agence a "identifié un schéma clair de véhicules autonomes sans conducteur interférant avec les forces de l'ordre et d'autres premiers intervenants," pointant des cas où les véhicules autonomes sont entrés dans des scènes d'urgence actives, ont coupé des ambulances ou des équipes de pompiers, ou n'ont pas pu enregistrer ou réagir aux lumières clignotantes, fusées éclairantes, fumée, feu et cônes. Il a qualifié l'incapacité d'un véhicule à détecter et réagir de manière appropriée à de telles conditions d'"insuffisance fonctionnelle" et a exigé que les entreprises apportent leurs remèdes à la NHTSA avant la fin du mois. La lettre n'a pas nommé de sociétés spécifiques.
Zoox, qu'Amazon $AMZN a acquis en 2020, exploite des robotaxis sans volant ni pédales et avec quatre sièges tournés vers l'intérieur. La société a dévoilé des mises à jour intérieures et extérieures de ses véhicules avant un lancement commercial prévu nécessitant une dérogation de la NHTSA aux normes fédérales de sécurité des véhicules à moteur. Zoox propose actuellement des trajets gratuits à Las Vegas et San Francisco et effectue des tests à accès limité à Miami et Austin, ainsi que dans six autres villes américaines.
Ce n'est pas le premier rappel logiciel de la société. Un rappel de mars 2025 a résolu un problème de freinage brutal que les régulateurs examinaient depuis l'année précédente, et deux rappels supplémentaires ont suivi en mai 2025 — l'un lié à une collision avec une voiture de tourisme et un autre après qu'un véhicule Zoox a été heurté par un e-scooter, selon TechCrunch.
Le mois dernier, le concurrent Waymo a rappelé environ 3 900 robotaxis après que certains véhicules aient pénétré dans des zones de travaux fermées sur autoroute, selon CNBC.
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