Maserati est en mauvaise posture et les choses semblent si sombres que Stellantis envisage de la vendre, si des informations sont trouvées Route et piste par Actualités automobiles Europe sont une indication.
Les bénéfices sont en baisse et la marque ne vend quasiment aucune voiture dans le monde. Route et piste souligne.
Le constructeur automobile de luxe historique basé à Modène ne se porte pas très bien cette année, avec des ventes mondiales en baisse de 50 % par rapport à l’année précédente. En chiffres, Maserati n’a vendu que 6 500 unités de janvier à juin, alors qu’il en a vendu 15 300 au cours de la même période l’année dernière. Pire encore, cela représente une perte d’exploitation ajustée de 88,6 millions de dollars en 2024, selon l’analyse des données de Actualités automobiles en Europe.
Maserati n’est pas seul. Stellantis comme un ensemble Les choses ne se passent pas très bien ces derniers temps, et le PDG de Stellanits, Carlos Tavares, et la directrice financière Natalie Knight, ont tous deux fait des commentaires publics ces dernières semaines, suggérant que certaines marques seraient réduites en raison de la situation actuelle des constructeurs automobiles. Ce n’est que maintenant que la discussion s’est tournée spécifiquement vers Maserati.
« L’avenir dépend de la manière dont nous maintenons la meilleure valeur. Il pourrait arriver un moment dans le futur où nous examinerons quelle est la meilleure maison pour [Maserati] », Route et piste a déclaré Knight lors d’une récente conférence téléphonique sur les résultats.
Knight a imputé les mauvaises performances de Maserati à l’abandon de modèles comme le Quattroporte, Ghibli et Levante, mais comme Route et piste souligne que les introductions de nouveaux modèles n’ont pas non plus aidé les choses. Il y a un nouveau Gran Turismo mais les ventes de la Grecale, Le nouveau SUV compact de Maserati, ont baissé de 42 pour cent et moins de 100 exemples de Supercar MC20 ont été vendus en 2023.
Alors, à qui exactement Maserati serait-elle vendue ? Elle reviendrait probablement entre les mains de la marque qui en était auparavant propriétaire : Ferrari. Ce serait une victoire pour les deux marques italiennes, selon Route et piste :
L’analyse de Luca Ciferri, éditeur associé et rédacteur en chef d’Automotive News Europe, explique que Ferrari, qui possédait Maserati de 1997 à 2005, pourrait être la mieux placée pour acheter Maserati. De sa marge d’exploitation ajustée de 27 %, la meilleure du secteur, à un rendement de revenus de 6,5 milliards de dollars en 2023, F errari maîtrise parfaitement sa situation financière et possède une vaste expérience dans la production de véhicules italiens au son agréable, rapides et luxueux. Ciferri suggère également que Ferrari pourrait grandement bénéficier des investissements dans les groupes motopropulseurs électrifiés que Maserati a réalisés sous la direction de Stellantis.
Si la marque reste entre les mains de Stellantis Actualités automobiles en Europe dit, ne vous attendez pas à voir beaucoup de changement d’ici 2027. Les véhicules électriques à venir de Maserati seront probablement retardés. Le successeur électrique du Levante arrivera sur le marché cette année-là tandis que le successeur électrique de la Quattroporte arrivera en 2028, avec trois ans de retard.
Une version de cet article a été initialement publiée dans Jalopnik.
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