Toyota a déclaré que ses ventes de modèles électrifiés en août ont augmenté de 49 % pour atteindre 94 509, soit près de la moitié (48 %) de ses livraisons aux États-Unis au cours du mois, presque toutes étant des modèles hybrides essence-électrique.
Hyundai a déclaré que les livraisons ont bondi de 22 % à 79 278 le mois dernier, tandis que Kia le volume a augmenté de 4,3 % pour atteindre 75 217.
Il s’agit de la deuxième hausse mensuelle consécutive pour Hyundai. Les modèles hybrides ont enregistré une augmentation de 81 % le mois dernier, a déclaré Hyundai, menée par deux crossovers principaux, le Santa Fe, en hausse de 120 %, et le Tucson, en hausse de 97 %. La flotte a représenté 7 % du volume d’août, soit environ 5 550, a déclaré la société.
Kia a déclaré que ses livraisons de crossovers ont bondi de 9 %, tandis que les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 27 %, grâce au nouveau crossover à trois rangées EV9, et que le volume de véhicules hybrides rechargeables a augmenté de 43 %, avec des livraisons globales de véhicules électrifiés en hausse de 9 %.[...] Les ventes d’automobiles aux États-Unis devraient augmenter de 7 à 8 % le mois dernier, selon les prévisions. estimations de Cox Automotive, S&P Global $SPGI Mobility et JD Power/GlobalData. Les prix moyens des transactions baissent à mesure que les stocks augmentent et les incitations se renforcent. Le mois d’août a également compté 28 jours de vente, un de plus qu’en août 2023, et cinq week-ends, y compris le week-end de la Fête du Labour, traditionnellement une période clé pour les promotions et les ventes.
Hybrides porte également un certain préjudice aux véhicules électriques, aidés par des prix compétitifs qui cannibalisent les ventes de véhicules électriques. Voitures et camions légers à batterie ne représentera que 9 % des livraisons de l’industrie aux États-Unis cette année. C’est une baisse par rapport aux prévisions précédentes de 12,4 %.