Une voiture électrique avec une autonomie de 500 miles est arrivée

La Lucid Air Grand Touring est désormais capable d’une autonomie EPA de 512 miles

Par Bradley Brownell2 min de lectureMis à jour 3 septembre 2024

Le Lucid $LCID fabriqué en Arizona (LCID) L’air est peut-être le roi du luxe des voitures électriques modernes. Il a son propre design aérodynamique esthétique, disposition efficace, des tonnes de pouvoir, mais le nouveau modèle Grand Touring 2025 est également le roi de la gamme de véhicules électriques classés par l’EPA, soi-disant offrant plus de miles par charge que tout autre véhicule électrique sur le marché. Et vous serez peut-être surpris d’apprendre que Lucid a en fait sous-estimé les notes de sa gamme, comme Kyle Conner, testeur YouTube récemment découvert avec un test d’autonomie en conditions réelles sur toute autoroute.

La Lucid Air Grand Touring avec ses roues aérodynamiques de 19 pouces, grâce à son nouveau système de pompe à chaleur pour 2025, est désormais capable d’une autonomie EPA de 512 miles. Lors de son essai sur autoroute, Kyle a réussi à faire parcourir à la voiture 523 miles, bien que la dernière douzaine de kilomètres environ ait été limitée en puissance par l’ordinateur de la voiture.

La plupart des véhicules électriques n’atteignent pas leur autonomie maximale lors des tests routiers soutenus, car le test de l’EPA est effectué à des vitesses plus faibles et moins sensibles à la traînée aérodynamique. Ainsi, lorsque Kyle dépasse la barre des 500 miles avec l’Air GT, cela vaut la peine de s’asseoir et d’y prêter attention. Lors du test, Kyle a chargé la voiture jusqu’à 100 p ercent, puis prendre l’autoroute avec la climatisation réglée à 70 degrés, les sièges chauffés/ventilés éteints, et le régulateur de vitesse réglé sur une vitesse de 70 miles par heure vérifiée par GPS (72 sur le compteur de vitesse). La majeure partie du test se déroule sur les autoroutes américaines grandes ouvertes dans l’ouest, donc le trafic n’est pas un facteur important.

Au cours du test, la voiture a consommé 118 kWh d’essence, ce qui se traduit par une consommation impressionnante de 4,44 miles par kWh. C’est un très bon test mené de manière relativement scientifique et réelle, et il vaut la peine d’être regardé, même s’il dure près d’une heure.

Un véhicule électrique avec une autonomie de 500 miles va convaincre n’importe qui de faire le changement des voitures à essence ? Êtes-vous convaincu ?

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