Les véhicules électriques reçoivent en permanence des batteries, des fonctionnalités et des capacités de plus en plus avancées. Mais les prix élevés découragent encore la plupart des Américains du marché. voitures, à tous les niveaux de revenus.
Cinquante-neuf pour cent des répondants à une nouveau sondage auprès de plus de 6 200 adultes américains ont déclaré que les coûts élevés sont une raison majeure pour laquelle ils n’ont pas adopté un véhicule électrique, tandis que 23 % ont déclaré que c’était une raison mineure. cohérent avec à la fois la croyance commune et les résultats de l’année dernière pour la même question, selon le Centre de recherche sur les affaires publiques Associated Press-NORC et l’Institut de politique énergétique de l’Université de Chicago, qui a mené la recherche.
Même si l’opinion publique n’a pas changé, Les prix des véhicules électriques ont. La voiture électrique moyenne coûtait 44 167 $au premier trimestre de 2024, une diminution de 9% par par à la même période en 2023 et en baisse de 3,8 % entre octobre et décembre 2023.
C’est en partie grâce aux crédits d’impôt américains sur les véhicules électriques ainsi qu’à une tendance à la réduction des coûts popularisée par Tesla, qui a réduit les prix et proposé de nouvelles incitations toute l’année. Après un mois de janvier lent, Ford Motor Co. a introduit de nouvelles incitations allant jusqu’à 8 100 $sur l’année modèle 2023 Mustang Mach-E, qui a ramené certains prix en dessous de 40 000 $ et a contribué à alimenter les ventes.
Les consommateurs sont également frappés par « l’anxiété d’autonomie », ou par la peur de ne pas pouvoir trouver une borne de recharge publique avant leur heure d’arrivée. La batterie de la voiture est à court de jus. Environ la moitié des adultes américains ont cité leurs inquiétudes concernant l’autonomie comme raison d’éviter d’acheter un véhicule électrique, bien que plusieurs entreprises sont fonctionnement à installer plus de bornes de recharge partout en Amérique du Nord.
Les États-Unis disposent actuellement de 188 600 ports de recharge publics et privés et de 67 900 bornes de recharge, selon le ministère de l’Énergie. Mais le pays a besoin à multiplier ce par six pour atteindre une électrification complète d’ici les 2040.
Mais ce qui constitue une bonne nouvelle pour les constructeurs automobiles et l’administration Biden, environ deux Américains sur cinq déclarent qu’ils sont au moins quelque peu susceptibles de le faire. faire d’un VE leur prochaine voiture et 81 % des propriétaires actuels de VE sont au moins assez susceptibles d’en acheter une autre. Les prix élevés du carburant, Les préoccupations concernant l’environnement et la réduction des coûts d’entretien sont des facteurs majeurs pour les consommateurs intéressés par l’achat de voitures électrifiées, selon l’enquête AP-NORC. .
Les Américains, selon le sondage AP-NORC, favorisent également largement les véhicules électriques fabriqués aux États-Unis par rapport à ceux fabriqués en Chine, indépendamment des différences de prix.
De nombreux constructeurs automobiles chinois, grâce à une combinaison de fabrication bon marché et de subventions de l’État, sont en mesure de vendre leurs voitures à un prix très bas. BYD, par exemple, vend la voiture à hayon Seagull pour moins de 10 000 $. La Chine abrite également la voiture électrique la moins chère au monde, la environ 1 000$Changli Freeman.
Le président Joe Biden a déclaré plus tôt ce mois-ci les tarifs sur certaines importations de VE vont quadrupler de 25 % à 100% pour empêcher les constructeurs automobiles chinois d’inonder le marché avec des voitures bon marché. Les voitures chinoises sont en grande partie indisponibles aux États-Unis à l’exception de Polestar, une marque de véhicules électriques de luxe basée en Suède qui appartient à Geely de Chine.
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