La catastrophe a entraîné la fermeture d’une usine qui produit des éléments essentiels aux puces électroniques
Le sentier de dévastation laissée par l’ouragan Helene après avoir balayé les États-Unis, le phénomène ne se réalise pleinement que maintenant, avec des maisons inondées, des routes arrachées et des véhicules électriques s’enflammant à cause de toute l’eau salée qui a inondé certains États. Maintenant, il est apparu que la tempête peut faire des ravages sur l’industrie automobile après la fermeture d’une usine qui produit des éléments essentiels aux puces électroniques.
Lorsque l’immense tempête a ravagé la Caroline du Nord la semaine dernière, elle a détruit des installations de la région exploitées par deux sociétés qui extraient des minéraux essentiels nécessaires à la production de puces électroniques. rapports Actualités automobiles. En raison des dégâts causés, les installations sont désormais fermées, ce qui pourrait avoir un impact sur la production de puces essentielles pour l’industrie automobile américaine :
Le 26 septembre, le groupe Sibelco et The Quartz Corp. ont arrêté leurs activités à Spruce Pine, en Caroline du Nord, à environ 80 kilomètres au nord-est d’Asheville, en raison de l’ouragan qui a ravagé certaines parties du Sud-Est et provoqué d’intenses inondations. La ville est l’un des seuls sites au monde à contenir du quartz de haute pureté, essentiel à la fabrication de semi-conducteurs, selon l’auteur Ed Conway, auteur de « Material World : les six matières premières qui façonnent la civilisation moderne ».
Si cette situation perdure, l’arrêt des opérations pourrait affecter les chaînes d’approvisionnement mondiales qui dépendent des semi-conducteurs utilisés dans les véhicules, les téléphones, les panneaux solaires et d’autres technologies.
« Nous écoutons les voix inquiètes sur ce sujet », a déclaré Sam Fiorani, vice-président des prévisions mondiales pour les véhicules chez AutoForecast Solutions, qui surveille l’impact de la disponibilité des semi-conducteurs sur l’industrie automobile. « Il est bien trop tôt pour tirer la sonnette d’alarme, mais s’assurer que les chaînes d’approvisionnement sont correctement approvisionnées est définitivement sur le radar de tout le monde en ce moment. »
C’est trop tôt pour savoir quel impact la fermeture aurait pu être ce qui aurait pu être le plus important , mais la dernière fois que les constructeurs automobiles américains ont été confrontés à une pénurie de puces électroniques, ce n’était pas bon . La pénurie de puces informatiques provoquée par l’impact de la pandémie de Covid-19 a signifié que tous les types de voitures ont été retardés ou expédiés avec des fonctionnalités manquantes.
Il y a à peine trois ans, la pénurie de semi-conducteurs signifiait que Ford $F a dû réduire sa production et fermer temporairement certaines plantes, Fonctionnalités réduites de Cadillac sur certains modèles Escalade tandis qu’il cherchait des pièces et le Ford Bronco avait fonctionnalités coupées initialement.
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