Le transporteur a dépassé les estimations des analystes, mais prévoit désormais un bénéfice ajusté par action pour l'année entière dans une fourchette de 7 à 11 dollars, contre 12 à 14 dollars auparavant.
Tayfun Coskun / Anadolu via Getty Images
United Airlines a réduit sa prévision de bénéfice annuel mardi, en accusant des coûts de carburant d'aviation plus élevés dus à la guerre au Moyen-Orient. La compagnie aérienne prévoit désormais un bénéfice ajusté de 7 à 11 dollars par action pour 2026, contre un précédent objectif de 12 à 14 dollars par action en janvier.
Les bénéfices ajustés du premier trimestre de United se sont élevés à 1,19 dollar par action, et le chiffre d'affaires a atteint 14,61 milliards de dollars. Cela a dépassé les prévisions des analystes de 1,07 dollar par action et de 14,37 milliards de dollars, respectivement, selon CNBC. Le revenu net trimestriel du transporteur a atteint 699 millions de dollars, soit 2,14 dollars par action diluée, en hausse de 80 % par rapport aux 387 millions de dollars, soit 1,16 dollar par action, gagnés au même trimestre de 2025.
Le chiffre d'affaires global a augmenté de 10,6 % par rapport à l'année précédente, a déclaré la société. Le revenu unitaire a augmenté dans chaque segment signalé, y compris une hausse de 7,9 % du revenu passager domestique à 7,9 milliards de dollars. Le revenu de fidélité a augmenté de 13 % par rapport au premier trimestre de 2025. Les revenus premium et affaires ont chacun affiché des gains de 14 %.
En réponse à la hausse des prix du carburant, United a annoncé une réduction d'environ cinq points de son programme de vols prévu pour le reste de 2026, limitant la capacité potentielle du troisième et quatrième trimestres à 2 % au-dessus des niveaux de l'année précédente. Pour le deuxième trimestre, la société prévoit un bénéfice ajusté de 1 à 2 dollars par action et estime que le prix moyen du carburant serait de 4,30 dollars le gallon. Les prix du kérosène aux États-Unis étaient de 3,51 dollars le gallon mardi, bien au-dessus des 2,39 dollars le gallon enregistrés le 27 février, lorsque les frappes américaines ont d'abord touché l'Iran.
Le PDG de United, Scott Kirby, a déclaré dans un communiqué que les résultats « montrent la résilience de notre stratégie à long terme, même face à l'augmentation des coûts du carburant. »
Kirby devrait être interrogé sur une éventuelle fusion de compagnies aériennes lors de l'appel sur les résultats de l'entreprise, ayant évoqué l'idée d'un accord avec American Airlines plus tôt cette année.
Le président Donald Trump a déclaré publiquement qu'il était opposé à cette idée, et American Airlines l'a rejetée la semaine dernière.
« Je n'aime pas qu'ils fusionnent », a déclaré Trump à "Squawk Box" de CNBC.
Alaska Airlines a également retiré ses prévisions pour 2026 en raison des prix du carburant. Le PDG Ben Minicucci a révélé aux analystes que le transporteur avait répercuté environ 25 $ d'augmentations tarifaires supplémentaires.
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