Une loi américaine de 1990 exige que le panneau « Interdiction de fumer » sur les avions soit utilisé par l’équipage de conduite.
Après provoquant un émoi En clouant mystérieusement au sol ses nouveaux avions Airbus A321neo lundi, United Airlines veut que les gens sachent que la décision n’a rien à voir avec la sécurité. et ce n’est même pas si excitant. Cela a plutôt à voir avec les panneaux « Interdiction de fumer » sur les avions, qui sont exigés par un Loi de 1990 à être appliquée par l’équipage de navigation.
Ce n’est pas le cas sur l’A321neo, qui dispose d’un logiciel qui maintient le panneau « Interdiction de fumer » allumé en permanence pendant les vols, comme beaucoup d’autres. d’autres avions de la flotte de United. En 2020, l’Administration fédérale de l’aviation a approuvé la demande de United d’une exemption au règlement fédéral exigeant le vol. équipage pour actionner manuellement le panneau « Interdiction de fumer ».
Il n’y a qu’un seul problème. L’exemption de United pour 2020 ne s’applique qu’aux avions qu’il a répertoriés dans sa demande à ce moment-là, qui n’incluait pas l’A321neo. United n’a reçu que récemment les premiers modèles de sa commande d’A321neo et a commencé à les piloter en décembre dernier.
Dans une déclaration à Gizmodo, United a confirmé qu’il avait cloué au sol ses cinq A321neos lundi alors que il demande l’autorisation d’ajouter l’avion à son exemption existante. La société a ajouté que la FAA a donné à Unitedautorisation de faire voler sa flotte d’A321neos pendant que l’agence évalue la demande de la compagnie aérienne. On ne sait pas pourquoi United a attendu jusqu’à cette semaine pour soumettre sa demande de dérogation pour l’A321neos.
« Comme l’a noté la FAA, il ne s’agit pas d’un problème de sécurité des vols. Nos cinq A321neos ont été brièvement hors service lundi alors que nous Nous avons résolu ce problème avec la FAA, ce qui a entraîné une poignée de retards, mais aucune annulation, car nous avons échangé ce vol contre un autre avion. types dans le but de minimiser les perturbations pour nos clients », a déclaré United.
Un porte-parole de la FAA a déclaré à Gizmodo que l’agence travaillait rapidement pour résoudre un problème non lié à la sécurité que United avait signalé sur son A321neo.
Dans son approbation en 2020 de la demande d’exemption de United, la FAA a noté que l’exigence du panneau « Interdiction de fumer » avait été instituée lorsqu’il était autorisé sur certains vols à certaines heures, mais cette réglementation avait clairement changé.
« La FAA constate que les panneaux « Interdiction de fumer » qui sont allumés automatiquement et en permanence sont aussi sûrs que les panneaux « Interdiction de fumer » qui peuvent être éclairé seulement à certains moments”, a déclaré la FAA à l’époque. “Un panneau « Interdiction de fumer » éclairé en permanence et lisible pour chacun personne assise dans la cabine atteint l’objectif d’informer les occupants de l’interdiction de fumer.»
Sachant que fumer dans les avions est interdit aux États-Unis sous une forme depuis au moins les années 1980, avec l’interdiction pure et simple de cette pratique en 2000, il existe une loi draconienne qui régit qui peut s’allumer. le panneau « Interdiction de fumer »en 2024 semble vraiment ridicule. Pourtant, considérant à quel point les législateurs du Congrès peuvent être improductifs, il n’est pas surprenant que ils ont oublié de le changer.
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