Bonjour, lecteurs de Quartz !
Voici ce que vous devez savoir
Une étoile est déchirée. Warner Bros. Discovery se divise en deux sociétés publiques (une spécialisée dans le streaming et les studios, une autre pour tout le reste) afin de se concentrer davantage et libérer la valeur actionnariale.
La Chine bouleverse la chaîne d’approvisionnement. Les constructeurs automobiles sont en pleine panique alors que la Chine bloque les exportations de terres rares, mais certains signes indiquent que le pays est en train de assouplissement des restrictions.
Autorisé à rentrer. Boeing vient de livrer un avion à la Chine pour la première fois depuis avril, après que le gouvernement du pays a demandé aux compagnies aériennes de ne pas accepter les commandes de la société américaine.
Petit à petit. Amazon continue de dépenser massivement dans ses investissements en IA ; la société vient d’annoncer son intention de dépenser 20 milliards de dollars en Pennsylvanie pour construire deux centres de données.
OpenAI voit un retour sur investissement rapide. Bien que l’entreprise ne prévoie pas d’être rentable avant des années, elle s’en rapproche : elle génère 10 milliards de dollars de revenus récurrents annuels à mesure que ChatGPT se développe.
Se démener pour contenir une épidémie. Près de deux millions d’œufs bruns de la société August Egg Company ont été rappelés après qu’une épidémie de salmonelle a envoyé des dizaines d’œufs à l’hôpital.
Attentes exagérées des PDG
La confiance des PDG revient lentement.
Selon l’indice de confiance des PDG de juin du Chief Executive Group, le sentiment des dirigeants d’entreprise américains a légèrement augmenté pour atteindre 5,3 sur 10. Il s’agit d’une augmentation modeste par rapport à mai (5) et avril (4,5), mais la confiance reste bien inférieure aux 6,3 de janvier, principalement avant l’entrée en fonction du président Donald Trump.
Alors, qu’est-ce qui leur donne de l’espoir ? La demande des consommateurs reste stable, l’inflation est prévisible (lire : en hausse prévisible) et moins de dirigeants s’attendent à une récession l’année prochaine : seulement 28 %, contre 62 % en avril. Mais cet optimisme est assorti d’un astérisque et dépend de la capacité de l’administration Trump à rester, même vaguement, stable.
L’OCDE, quant à elle, a averti que les États-Unis seraient les grands perdants de la guerre commerciale qu’elle a déclenchée, ce que les PDG semblent également soupçonner. Près de 70 % d’entre eux s’attendent à une augmentation de leurs coûts cette année. Pourtant, beaucoup disent se sentir mieux… à condition que les trois prochaines semaines ne soient pas marquées par une nouvelle vague de publications sur les réseaux sociaux qui relancent la guerre commerciale. Michael Barclay, de Quartz, en dit plus sur les arguments en faveur d’un optimisme prudent.
Cap sur l’avenir
Le robotaxi de Tesla est enfin lĂ . En quelque sorte. Peut-ĂŞtre ?
Après près d’une décennie de promesses excessives et de résultats décevants, Elon Musk s’apprête à lancer le projet pilote de robot-taxi Tesla, tant attendu, à Austin, au Texas, le 12 juin. Mais si vous vous attendiez à une flotte futuriste sillonnant la ville sans aucune intervention humaine… coup de théâtre ! Le lancement verra probablement la présence d’une flotte d’environ 10 Tesla Model Y fonctionnant en mode « conduite entièrement autonome » (ce qui n’est toujours pas une conduite entièrement autonome, ni techniquement autonome).
Ce n’est pas de l’autonomie, c’est de l’optique.
Le timing est stratégique. La croissance de Tesla ralentit, ses marges se réduisent et Musk s’est employé à s’en prendre à tout le monde, des présidents aux rivaux. Le lancement d’un robotaxi, même équipé de roues d’entraînement, donne à l’entreprise une dose d’adrénaline et aux investisseurs une raison de continuer à considérer Tesla comme une entreprise d’IA, et pas seulement comme un constructeur automobile avec une habitude technologique.
Mais le véritable point de comparaison n’est pas la science-fiction. C’est Waymo. La filiale autonome de Google propose déjà des trajets entièrement sans conducteur à travers les États-Unis, sans aucun humain au volant et avec beaucoup moins d’enquêtes fédérales. Pourtant, Tesla parie que son envergure signifie que son IA peut surpasser le reste du peloton.
Alors oui, les robotaxis arrivent. Mais ne confondez pas ce lancement en douceur avec une révolution. Au mieux, il s’agit d’un essai soigneusement délimité. Au pire, il s’agit d’un test bêta à un milliard de dollars conçu pour maintenir le cours de l’action à un niveau élevé et le récit vivant. Shannon Carroll de Quartz nous en dit plus sur ce qui se cache réellement derrière la promesse d’un billion de dollars de Musk.
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