Comme le lanceur d’alerte de Boeing $BA Sam Salehpour témoigne au Sénat américain de son expérience du mal à être pris au sérieux concernant les défauts de fuselage des modèles 787 et 777 de la société, il s’en tient à ses affirmations. Salehpour a répété ses affirmations, qu’il a déclarées sont basés sur l’analyse des propres données de fabrication de Boeing, selon lesquelles les revêtements des avions ne sont pas fixés correctement au niveau systémique, et qu’avec le temps, les attaches pourraient s’affaiblir au point que les avions pourraient se déchirer en plein vol.