Uber a réalisé un bénéfice l’année dernière — la première fois depuis son introduction en bourse

Les derniers résultats de la société de covoiturage montrent que l’ère de la « croissance à tout prix » est officiellement révolue.

Par Michelle Cheng2 min de lectureMis à jour 7 février 2024

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Uber $UBER vient d’atteindre son premier bénéfice annuel depuis son introduction en bourse en 2019, montrant à quel point l’entreprise ne recherche plus de croissance du tout les coûts par rapport aux bénéfices. Au cours des trois derniers mois se terminant le 31 décembre, les bénéfices du géant du transport en commun atteint 1,43 million de dollars, en hausse de 140 % par rapport à la même période de l’année dernière, et non, ce chiffre n’est pas ajusté en fonction de l’EBITDA. Au cours de l’année 2023, Uber a créé son premier bénéfice annuel de 1,8 millions de dollars.

« 2023 a été un point d’inflexion pour Uber, prouvant que nous pouvons continuer à générer une croissance forte et rentable à grande échelle », a déclaré Dara, PDG d’Uber. Khosrowshahi dans une déclaration.

Dans un passé pas si lointain, Uber était autrefois l’enfant modèle d’une entreprise qui perdait de l’argent et qui bénéficiait d’un financement en capital-risque. publique en mai 2019, la société a la plus grosse perte en dollars au premier jour de toutes les introductions en bourse aux États-Unis.

Au début, la stratégie d’Uber consistait à s’implanter rapidement sur les marchés en vendant des courses et des livraisons bon marché. lutté avec les régulateurs étatiques et locaux sur de grands marchés comme New York, en adoptant l’approche consistant à outrepasser les lois locales dès maintenant, en s’excusant plus tard.

Il est également confronté à certains problèmes de main-d’œuvre. Avec d’autres entreprises de la grande économie, Uber dépensé plus de 200 millions de dollars pour soutenir l’initiative de vote Prop 22 de Californie, qui maintiendrait les travailleurs à travail classés comme entrepreneurs indépendants, restant inéligibles aux taux de salaire minimum et et avantages. Dans son introduction en bourse, Uber a déclaré que classer les chauffeurs comme employés serait un risque d’investissement.

Aujourd’hui, l’entreprise a enfin grandi. Suite à la pression des investisseurs pour montrer une voie vers la rentabilité au cours des dernières années, Uber a continué pour réduire les coûts—licencier des milliers de ses travailleurs-et a racheté une chaîne de entreprises, y compris Les postiers en 2020, pour accélérer rapidement son unité de livraison pour s’asseoir avec un fusil à son activité de voiturage .

Certes, le travail reste un point de friction pour Uber. Mais comme des villes comme Seattle fixent des salaires minimum pour les chauffeurs de concerts, Uber et DoorDash ont exercé des représailles en limiter les heures les conducteurs peuvent être sur la route. Avec les entreprises de la grande économie, il n’y a pas beaucoup de leviers à actionner, où payer les travailleurs plus signifie plus haut les prix des courses, ce qui limite l’utilisation du service. Quelque chose doit céder.

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