Les gens de Minneapolis pourrait bientôt être sans les services d’Uber et Lyft en raison d’un différend avec le gouvernement de la ville sur la question de savoir si les entreprises de covoiturage paieront à leurs chauffeurs un salaire minimum effectif de 15,57 $. ordonnance locale qui était censée entrer en vigueur le 1er mai , mais le conseil municipal a repoussé cette date au 1er juillet .
S’il est toujours en effet sous sa forme actuelle , les entreprises déclarent ils se retireront de la ville.
En janvier 2023, les membres du conseil municipal de Minneapolis ont présenté un projet de loi qui supprimerait l’exemption d’Uber et Lyft du tarif horaire de 15,57 $ de la ville. salaire minimum. Robin Wonsley, co-auteur de la législation, a déclaré que les chauffeurs des entreprises, qui sont considérés comme des entrepreneurs indépendants plutôt que des employés, étaient exploités. avec des salaires bas qui ne couvraient pas leurs dépenses.
« Les entreprises multimilliardaires considéreront toujours les travailleurs comme des biens remplaçables », a-t-elle déclaré :selon le réformateur du Minnesota. «Les membres du conseil de Minneapolis ripostent au nom de nos travailleurs.»
Il est possible que le gouvernement de l’État du Minnesota adopte une loi annulant l’ordonnance de Minneapolis. Le gouvernement de l’État du Texas l’a fait après que les conseils municipaux d’Austin et de Houston ont exigé la prise d’empreintes digitales et la vérification des antécédents des conducteurs. Au Minnesota, les législateurs des États a ouvert la porte pour reconfigurer le projet de loi auquel le gouverneur Walz a opposé son veto avant de commander une étude d’État sur la question. L’étude a suggéré qu’un taux de rémunération d’un conducteur de 0,89 $ par mile et de 0,49 $ par minute pourrait générer un salaire minimum effectif de 15,57 $. La ville L’ordonnance imposerait 1,40 $ par mile et 0,51 $ par minute, plus un paiement minimum de 5 $ par trajet.
Une autre possibilité est que le conseil municipal lui-même change son approche. Andrea Jenkins, membre du conseil, et un groupe d’autres membres ont poussé le corps à de retarder la mesure jeudi, selon CBS. Le Star Tribune rapporte que Jenkins a proposé un taux de compromis de 1,21 $ par mile et de 0,51 $ par minute.Rapports de la radio publique du Minnesota que d’autres membres du conseil attendent de voir si la législature de l’État prend des mesures avant juillet.
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