Mercredi, Uber a commencé à automatiser une gamme de nouvelles fonctionnalités de sécurité commercialisé pour les passagères, suite à une longue histoire de poursuites judiciaires contre des passagers et des conducteurs accusant l’entreprise de ne pas avoir prévenu le harcèlement et les agressions.
La suite de fonctionnalités d’Uber comprend des enregistrements audio cryptés, la vérification du code PIN et le partage de position en direct avec vos amis et votre famille. Une quatrième fonctionnalité, RideCheck, détecte si un trajet se termine plus tôt, s’arrête de manière inattendue ou dévie de sa trajectoire. Destiné à aider les femmes à se sentir plus en sécurité en utilisant les services de covoiturage d’Uber la nuit, les fonctionnalités sont disponibles aux États-Unis, au Canada et en Amérique latine à compter de mercredi.
« Chez Uber, nous comprenons », a écrit l’entreprise basée à San Francisco dans un article de blog. « Et nous y croyons quand nous faisons le un monde plus sûr pour les femmes, nous le rendons plus sûr pour tout le monde.
La sécurité des passagers inégaux d’Uber
L’automatisation des fonctions de sécurité n’intervient qu’après des années de poursuites judiciaires de la part de victimes qui accusaient Uber de ne pas avoir prévenu les agressions sexuelles contre les passagers, ainsi que des allégations supplémentaires selon lesquelles l’entreprise n’a pas effectué de vérifications d’antécédents appropriées ou n’a pas dispensé une formation de sécurité adéquate.
Selon le Lawsuit Information Center, un site Web axé sur les recours collectifs exploité par le cabinet d’avocats Miller & Zois, plus de 400 poursuites liés à des agressions ou au harcèlement de passagers ont été déposés contre Uber ; certains ont été regroupés dans un recours collectif qui comprend plus de 200 plaignants. Le plainte la plus récente a été déposé le 5 avril devant un tribunal fédéral de Californie, le plaignant alléguant avoir été victime d’agression sexuelle, de harcèlement et de coups et blessures de la part d’un Chauffeur Uber dans le comté de Suffolk, Massachusetts, en octobre 2022.
Et un procès déposé devant un tribunal fédéral du Delaware le mois dernier accusait la direction d’Uber de fausses déclarations sur la sécurité de ses services dans des documents publics et des publicités. Plus de 9 000 signalements d’agressions sexuelles ont été déposés par des passagers d’Uber ces dernières années, dont 141 cas de viol en 2020, selon le rapport d’Uber. rapports de sécurité. Son dernier rapport public a été publié dans juin 2022.
Uber a utilisé ce que les plaignants dans le procès du Delaware ont appelé un « processus de vérification sommaire des antécédents » au lieu de mettre en œuvre des « contrôles internes plus rigoureux », tels que comme les caméras embarquées dans les voitures ou les vérifications et le dépistage améliorés des antécédents du conducteur.
La plainte représentant des centaines de plaignants faisait état d’une série de mesures de sécurité supplémentaires qu’Uber aurait pu mettre en œuvre, notamment des entretiens d’embauche et des empreintes biométriques. Il énonçait également quelques suggestions similaires à ce que Uber annoncé mercredi, y compris RideCheck.
L’entreprise en 2016 a accepté de payer 28,5 millions de dollars et ajuste son langage de marketing promettant des « trajets en toute sécurité” pour régler des recours classifs qui ont affecté 25 millions de consommateurs. -des vérifications d’antécédents de meilleure”, Uber n’a pas vérifié les conducteurs par contre le registre national des délinquants sexuels ou d’utiliser l’identification d’empreintes digitales, selon les poursuites.
Des frais de sécurité
Uber avait introduit des « frais de trajets en sécurité » de 1 $ pour chaque trajet sur son service à partir d’avril 2014, justifiant le coût supplémentaire pour les passagers en en disant que cela servirait à améliorer les caractéristiques de sécurité. Cependant, les poursuites l’ont accusé de ne pas avoir appliqué les frais aux inspections de sécurité des véhicules et formation de conducteur.
Uber récupéré presque 500 millions de dollars des frais, qui ont été créés pour ajouter « 1 $ de marge pure à chaque voyage », selon « Super Pumped: The Battle pour Uber. »
« Nous avons augmenté nos marges en affirmant que nos trajets étaient plus sûrs », a déclaré un ancien employé à l’auteur du livre, le journaliste du New York Times, Mike Isaac, à à l’époque. « C’était obscène », ont-ils ajouté.
Après le règlement, Uber a transformé les « frais de safe ride » en des « frais de réservation » que la société affirme aide à couvrir coûts de sécurité, réglementaires et opérationnels (comme l’assurance).
Les programmes de sécurité en covoiturage fonctionnent-ils ?
Lyft, un autre fournisseur de services de covoiturage, a été poursuivi par des dizaines de consommateurs qui prétendent qu’il a également n’a pas réussi à protéger les passagers et les conducteurs des agressions physiques et sexuelles. L’entreprise 2021 rapport de sécurité a révélé qu’il y avait eu 4 158 signalements d’agressions sexuelles sur son application entre 2017 et 2019.
En janvier, une femme de Floride a poursuivi Lyft devant un tribunal fédéral de Californie, alléguant qu’elle avait été violée par un chauffeur de Lyft en 2019 et que l’agression avait entraîné son accouchement à son troisième enfant. À l’époque, Lyft avait déclaré à CNN, ce qui a signalé pour la première fois le procès de la femme de Floride — que « la sécurité est fondamentale pour Lyft et que le comportement décrit n’a pas sa place dans notre société.
En septembre 2023, Lyft a lancé Women+Connect, une fonctionnalité qui permet aux femmes et aux passagers et conducteurs non binaires de demander à d’autres femmes et personnes non binaires de le faire. en tant que passagers ou conducteurs. étendu en février pour être disponible dans tout le national.
Lyft propose également une gamme de fonctionnalités supplémentaires, dont un qui partage l’emplacement d’un passager ou de chauffeurs et un personnel d’assistance d’urgence. que ses fonctionnalités permettent de protéger les utilisateurs contre le harcèlement ou les agressions. Il dit que son service réduit les cas de conduite sous influence.
Correction: Une version précédente de cet article a mal indiqué la nature de l’annonce d’Uber. La société de services de voiturage a annoncé que des fonctionnalités de sécurité existantes pouvaient être automatisé, même s’il n’a pas introduit de nouvelles fonctionnalités de sécurité.
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