Un premier rapport du ministère des Transports de Singapour présentait les constatations
Un «événement de turbulence » meurtrier à bord d’un vol de Singapore Airlines la semaine dernière a été précédé par des changements rapides dans les forces gravitationnelles observées par l’enregistreur de données de vol de l’avion, le ministère des Transports de Singapour dit dans un rapport Mercredi. L’incident, qui s’est produit sur un Boeing $BA 747-300 d’un modèle plus ancien, a blessé 104 passagers et fait un mort.
Le vol, qui voyageait de l’aéroport d’Heathrow à Londres vers Singapour, survolait le Myanmar lorsqu’il a connu un passage de 0,44G à 1,57G. L’avion a commencé à secouer, puis est remonté « sans ordre » de centaines de pieds. Lorsque le pilote automatique de l’avion a fait retomber À son altitude préférée de 37 000 pieds, l’avion a accéléré et a forcé les pilotes à serrer un aérofrein.
Ces deux événements étaient “très probablement dus au fait que l’avion était soumis à un courant ascendant (mouvement de l’air vers le haut)", a indiqué le ministère. » a déclaré le ministère des Transports. Après cela, la gravité observée de l’avion est passée de +1,35G à négative à -1,5G en moins d’une seconde : « Cela a probablement fait que les occupants qui n’étaient pas ceinturés ont décollé », indique le rapport.
L’équipage a fait savoir aux pilotes qu’il y avait des passagers blessés à bord après les turbulences. L’avion s’est ensuite dérouté vers l’aéroport de Suvarnabhumi, à Bangkok, Thaïlande. Le ministère des Transports a déclaré que son enquête sur l’incident se poursuivrait.
Correction: An earlier version of this story misstated the plane model involved in the turbulence incident. It was a 777-300, not a 747-300.
Rejoignez plus de 500 000 lecteurs qui commencent leur journée avec Quartz.
En vous abonnant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation et notre Politique de confidentialité.
