Les constructeurs automobiles japonais ont été secoués par une nouvelle vague d’examens de leurs tests de sécurité internes.
Trois des plus grands constructeurs automobiles japonais ont admis avoir triché sur les tests qui garantissent que leurs véhicules sont sans danger pour les consommateurs, poursuivant ainsi une vague croissante de scandales qui a commencé avec Toyota $TM Motor l’année dernière.
Toyota, Honda $HMC Motor et Mazda Motor ont tous déclaré lundi que des enquêtes internes ont révélé que les tests sur des dizaines de modèles avaient été mal gérés au cours la dernière décennie.
Toyota a déclaré que ses méthodes différaient de celles approuvées par le gouvernement japonais et n’a pas réussi à collecter des données lors des tests de sécurité des piétons et des occupants pour trois modèles, dont la Yari Cross. Il a également identifié des problèmes et des erreurs lors des tests de collision sur quatre modèles abandonnés, y compris l’Isis et la Sienta.
Mazda a déclaré que son enquête avait révélé des problèmes lors des tests qui affectaient plus de 149 000 véhicules vendus sur le marché intérieur, y compris la Mazda2 et la Mazda6. . Honda a découvert des tests et des résultats inappropriés pour 22 modèles abandonnés.
Les constructeurs automobiles ont déclaré que les échecs des tests n’affecteraient pas les performances ou la sécurité de leurs véhicules, bien que Toyota et Mazda suspendent certaines ventes. Toyota gèle temporairement les expéditions de ses trois modèles concernés, tandis que Mazda suspend la vente de la Mazda 2 et du Roadster RF.
Suzuki Motor et Yamaha Motor ont également admis avoir des problèmes de tests dans le cadre d’enquêtes internes séparées, qui ont été ordonnées par les autorités japonaises. Les entreprises problèmes découverts affectant un modèle chacun.
Entre les cinq sociétés, 38 modèles, dont tous sauf six ont été abandonnés, sont nommés dans les divulgations. Plusieurs enquêtes sont en cours. toujours actif.
« Ces actes ébranlent les fondements mêmes du système de certification et, en tant que constructeur automobile, nous pensons que ce sont des actes qui ne doivent jamais être engagé, » Le président de Toyota, Akio Toyoda, a déclaré lors d’un briefing.
Les constructeurs automobiles japonais font l’objet d’une surveillance accrue depuis que la filiale Daihatsu de Toyota a admis l’année dernière avoir truqué des tests de sécurité en cas de collision pour quelque 88 000 véhicules. , une sonde tiers trouvé des preuves que les tests pour pas moins de 64 modèles avaient été falsifiés, poussant l’entreprise à fermer temporairement des usines et un remaniement de la direction.
Les scandales ont affecté la réputation des constructeurs automobiles japonais, qui ont été largement considérés comme ayant une fabrication et un contrôle de qualité de premier ordre. mois, plusieurs entreprises ont a signalé un ralentissement des ventes à domicile, en partie à cause du retombées continues à cause des tests mal gérés.
Toyota et Honda ont signalé respectivement une baisse de 14 % et de 14,8 % de leurs ventes à domicile en avril. Les livraisons nationales de Nissan Motor ont chuté de près de 6 % tandis que les ventes nationales de Mazda ont plongé de 31 %.
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