Toyota a été assez hésitant dans son passage à l’énergie électrique, Le constructeur automobile retarde à plusieurs reprises ses objectifs en matière de véhicules électriques, repousser la production et continue de se concentrer sur l’hybrides. Maintenant, le fabricant de la Corolla a révélé qu’une partie de la raison derrière ce retard est due aux suppressions d’emplois qu’entraînera le passage à l’énergie électrique.
Le président de la société, Akio Toyota, est devenu le dernier initié de l’industrie automobile à avertir qu’un passage à l’énergie par batterie entraînerait des pertes d’emplois dans tout le secteur. rapporte Reuters. Les suppressions pourraient survenir à mesure que des emplois qualifiés dans des activités « liées aux moteurs » seront perdus au moyen du remplacement des moteurs à essence par des moteurs électriques, comme le rapporte Reuters :
« Il y a 5,5 millions de personnes impliquées dans l’industrie automobile au Japon. Parmi elles, certaines travaillent dans le domaine des moteurs depuis longtemps », a déclaré Akio Toyoda aux journalistes.
« Si les véhicules électriques devenaient tout simplement le seul choix, y compris pour nos fournisseurs, les emplois de ces personnes seraient perdus », a-t-il déclaré, ajoutant qu’il aimait les véhicules à essence.
Toyota, le plus grand constructeur automobile mondial en termes de ventes, s’est montré plus prudent que les autres constructeurs dans son approche des véhicules électriques. Cela l’aide actuellement alors que les ventes mondiales de véhicules électriques ralentissent et qu’il bénéficie de la demande pour sa gamme hybride en pleine expansion, y compris sur son principal marché, les États-Unis.
Au lieu de miser tout sur la batterie, Toyota a plutôt adopté ce qu’elle appelle une stratégie « à voies multiples » pour réduire les émissions de sa gamme. inclus une extension de ses offres hybrides, l’ajout de voitures à hydrogène à sa gamme et le lancement de nouveaux modèles à batterie.
Ce mélange sera vrai pour l’ensemble du marché automobile, ainsi que pour la gamme de produits de Toyota, a fait valoir l’entreprise. Plus tôt cette année, Toyota a expliqué qu’il pensait que les voitures électriques ne représenteraient qu’environ 30 % des véhicules sur la route, avec l’énergie à hydrogène et les voitures hybrides à essence constituent le reste. Cependant, il n’a pas partagé de calendrier pour cette vision.
Cependant, le constructeur automobile a mis du temps à ajouter des voitures entièrement électriques à sa gamme par rapport à d’autres constructeurs automobiles mondiaux, et ce rien que cette semaine a annoncé qu’il retardait la production prévue de son véhicule électrique ici aux États-Unis
Une version de cet article a été initialement publiée dans The Morning Shift de Jalopnik.
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