Le nouvel auto-dépistage de la TSA aurait dû être la norme il y a longtemps

Un essai des voies de contrôle de l’aéroport de Las Vegas soulève la question de savoir si deux décennies de théâtre de sécurité en valaient la peine. .

Par Ryan Erik King/Jalopnik2 min de lectureMis à jour 11 mars 2024

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Le Administration de Sécurité des Transports test est de nouvelles voies de points de contrôle d’auto-contrôle à Aéroport international Harry Reid à Las VegasLe nouveau processus promet aux passagers des files d’attente plus courtes, sans avoir à retirer leurs chaussures et leurs vêtements d’extérieur ou à retirer les appareils électroniques de leurs bagages à main. Tandis que la procédure plus fluide sera bien accueilli, cela soulève la question de savoir si les deux décennies précédentes de théâtre de sécurité en valaient la peine.

Le procès de six mois à Las Vegas est disponible uniquement pour les flyers avec TSA PreCheck et les instructions sont actuellement uniquement en anglais, selon la Presse Associée. Les passagers seront accueillis par un écran indiquant comment passer le point de contrôle par eux-mêmes. Ils seront dirigés vers mettre leurs affaires dans une poubelle comme d’habitude, mais le système d’inspection est entièrement automatisé. Le retour des poubelles est équipé d’une lumière ultraviolette. émetteur pour que tout soit hygiénique entre les utilisations. Le passager se dirigera ensuite vers un scanner corporel complet. Là, une autre vidéo leur montrera comment poser. Christina Peach, directrice de succursale TSA, a déclaré à l’AP :

« En réalité, l’un des principaux objectifs ici est de permettre aux individus de passer à travers le système sans nécessairement avoir à interagir directement avec un et à leur rythme. Il s’agit aussi de ne pas se sentir bousculé.

Le but est de minimiser la quantité d’interaction qu’une personne aurait avec un agent de la TSA, notamment en réduisant le nombre de fouilles et de palpations manuelles. En général, cela prend une douzaine agents de doter en deux voies de contrôle. Les voies en libre-service réduiraient ce nombre à huit. L’agence a déclaré que le personnel avait retiré de ces voies seraient affectés à des tâches plus larges et ne perdraient pas leur emploi. Les employés de la TSA, parmi les forces de l’ordre fédérales les moins bien payées agents, ont obtenu leur plus forte augmentation de salaire en 2023, et l’agence se battit pour 1,4 milliard de $dans le budget fédéral pour le couvrir.

Alors que la TSA présente cet essai comme un prototype, le responsable du programme John Fortune a déclaré à l’AP que les scanners utilisés à Vegas sont similaires. à ceux qui l’utilisent déjà. On a l’impression que le TSA est toujours en retard d’un jour et qu’il manque un dollar au détriment du les contribuables et les passagers des compagnies aériennes. Il est nécessaire de mettre en place un certain processus de contrôle pour conserver objets potentiellement dangereux hors du ciel, mais le système actuel semble beaucoup trop lourd. La TSA espère étendre l’essai à d’autres aéroports du pays. l’avenir, et cela ne peut pas arriver assez vite.

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