De nouvelles données d'enregistrement du DMV du Texas révèlent que Tesla ne possède que 42 véhicules autonomes dans l'État, contre 577 pour Waymo d'Alphabet.
Smith Collection/Gado/Getty Images
Les nouveaux registres d'immatriculation d'État publiés cette semaine montrent que seulement 42 véhicules Tesla $TSLA sont autorisés pour le transport autonome de passagers au Texas — un nombre qui représente moins d'un dixième de ce que le concurrent Waymo y a déployé.
Une nouvelle loi texane entrée en vigueur jeudi a créé la base de données, Bloomberg rapporte, obligeant les entreprises qui testent ou déploient des véhicules autonomes dans l'État à soumettre des décomptes de flotte et d'autres divulgations de sécurité au Département des véhicules à moteur. Waymo, l'unité de conduite autonome de Google $GOOGL, a soumis des enregistrements pour 577 véhicules — un chiffre qui dépasse celui de Tesla par un ratio de plus de 13 contre un, selon CNBC.
Tesla est également derrière plusieurs petits opérateurs dans le registre de l'État, selon TechCrunch. Avride a enregistré 317 véhicules, Nuro a enregistré 47, et Zoox d'Amazon $AMZN a déposé une demande pour 35.
Les données marquent le premier comptage public officiel de la taille de la flotte texane de Tesla. Sous le cadre réglementaire précédent, selon CNBC, l'État exerçait une surveillance minimale des opérateurs de véhicules autonomes, avec des exigences limitées à une couverture d'assurance de base, des caméras embarquées et la capacité de respecter les lois de la circulation.
Parmi ses autres dispositions, la loi exige que les opérateurs soumettent une auto-certification attestant que leurs véhicules atteignent le niveau 4 de la norme SAE — la désignation pour les systèmes capables de gérer entièrement les conditions de conduite typiques par eux-mêmes. Ce seuil a longtemps été atteint par les véhicules de Waymo, mais la certification soulève des questions sur les dépôts de Tesla. Dans les soumissions réglementaires passées, Tesla a caractérisé la majorité de ses voitures comme des systèmes d'assistance à la conduite de niveau 2, et l'entreprise n'a fourni aucune explication de la méthodologie derrière ses auto-certifications de niveau 4 pour la flotte texane. Tesla n'a pas répondu à une demande de commentaire.
Tesla a lancé son service de Robotaxi à Austin en juin 2025 avec des moniteurs de sécurité à bord, puis les a retirés en janvier 2026. Le service s'est depuis étendu à Dallas et Houston. Des données de suivi tiers citées par Yahoo indiquent qu'environ 30 de ces véhicules à Austin fonctionnent entièrement sans conducteur, tandis que les 12 autres sont répartis entre Dallas et Houston.
La taille actuelle de la flotte est bien inférieure aux objectifs fixés par le PDG de Tesla, Elon Musk, avant le lancement du service. Avant le lancement du service, Musk a déclaré à un intervieweur de CNBC que la flotte atteindrait 1 000 voitures en quelques mois. Il a ensuite assuré aux investisseurs qu'Austin à elle seule accueillerait 500 robotaxis avant l'arrivée de 2026, selon Bloomberg.
Les dossiers de sécurité fédéraux couvrant la période de juillet 2025 à avril 2026 ont documenté 17 incidents impliquant les robotaxis d'Austin de Tesla, selon CNBC. Deux ont entraîné des blessures mineures et un troisième a envoyé quelqu'un à l'hôpital ; tous ont eu lieu lorsqu'un superviseur humain était présent.
Au niveau national, le réseau de robotaxis payants de Waymo comprend près de 4 000 véhicules. Au Texas, l'entreprise propose des services commerciaux à Dallas, Houston, San Antonio et Austin.
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