Celui d’Elon Musk Tesla les investisseurs déçus et Wall Street quand il a signalé une diminution importante des ventes de véhicules électriques et une baisse plus mineure de la production.
Le constructeur automobile l’a dit livré 386 810 véhicules électriques au cours des trois premiers mois de 2024. Cela a été très en deçà des attentes de Wall Street et a fait chuter l’action Tesla de 5 %, plafonnant ainsi son action. un trimestre difficile déjà marqué par des controverses et une concurrence accrue à l’étranger.
Même avant que Tesla n’annonce ses livraisons cette semaine, Dan Ives, analyste chez Wedbush, un taureau Tesla de longue date, avait qualifié le premier trimestre de “cauchemar” pour Tesla. .
Le « récit de Tesla est aussi négatif que nous avons vu au ces dernières années avec Musk/Tesla qui sont attaqués par les ours de tous directions », a-t-il déclaré.
Voici trois choses à savoir Le début brutal de Tesla en 2024.
Le ralentissement des ventes de Tesla pourrait signifier qu’elle a un « sérieux problème de demande »
Tesla, basée à Austin, au Texas, a déclaré avoir vendu 369 784 voitures compactes modèle 3 et SUV modèle Y entre janvier et mars, ainsi que 17 027 autres véhicules électriques. Bien que le constructeur automobile ne fournisse pas de répartition pour ces livraisons, elles incluent le SUV multisegment Model X, la berline Model S et la Tesla Cybertruck, un pick-up électrique lancé par Tesla en novembre dernier.
Dans l’ensemble, cela représente une baisse de 8,5 % par rapport à un an plus tôt et une baisse de 10 % pour les ventes des modèles 3 et Y. C’est celle de Tesla. première baisse d’une année sur l’autre depuis le deuxième trimestre 2020, lorsque le La pandémie de COVID-19 en était à ses débuts.
Wall Street avait estimé les livraisons de 457 000 VE pour le premier trimestre, selon un consensus suivi par FactSet, bien que les analystes aient réduit leur prévisions aussi bas que 412 000 unités.
Il y a plusieurs raisons que Tesla pourrait avoir du mal à vendre ses voitures — d’autant que BYD, son rival chinois, souffre de problèmes similaires — y compris une diminution de la demande de véhicules électriques, de facturer l’anxiété et du coût. janvier, selon Kelly Blue Book et Cox Automotive.
« Même si les niveaux de stocks plus élevés et la concurrence accrue continuent de faire baisser le prix plus élevé des véhicules électriques, il est important de reconnaître que les véhicules électriques demeurent. leur prix est supérieur de près de 19 % à celui des véhicules non luxueux traditionnels », a déclaré Stephanie Valdez Streaty, directrice des analyses de l’industrie chez Cox Automotive, a déclaré dans un communiqué.
Dans une note aux investisseurs mardi, les analystes de la Deutsche Bank ont déclaré que la différence entre le nombre de véhicules électriques construits et le nombre de voitures vendues — environ 46 500 unités — « confirme qu’au-delà du goulot d’étranglement connu de la production, il peut également y avoir un sérieux problème de demande ».
Le stock en perdition de Tesla
Les actions de Tesla ont chuté de près de 6 % mardi après que la société a annoncé ses mauvaises livraisons du premier trimestre, avant de récupérer quelques pertes mercredi. sauvegarde d’environ 1 % en début mercredi après-midi.
Les actions ont chuté de près de 33 % cette année, ce qui fait Tesla le moins performant dans le S&P 500. L’entreprise est également ne plus l’une des 10 premières entreprises américaines par capitalisation boursière, après avoir perdu près de 260 milliards de dollars en capitalisation boursière cette année. Le constructeur de véhicules électriques se retrouve désormais derrière Visa, JPMorgan Chase et fabricant de médicaments amaigrissants Novo Nordisk.
PerLekander, un gestionnaire de fonds spéculatifs qui vend à découvert des actions Tesla depuis 2020, a déclaré à CNBC que le constructeur de véhicules électriques pourrait « faire faillite ». Il a également déclaré que l’action pourrait chuter de son prix actuel de 167 $ par action jusqu’à 14 $ par action.
“C’était vraiment le début de la fin de la bulle Tesla, qui était probablement, sans doute, la plus grande bulle boursière de l’histoire moderne. ", a déclaré Lekander mercredi. Il est associé directeur de Clean Energy Transition, un fonds spéculatif basé à Londres et axé sur la transition vers un développement durable. sources d’énergie.
La production en chute libre de Tesla
Tesla a également produit moins de véhicules au cours du trimestre qu’au cours des trois premiers mois de 2023. L’entreprise a assemblé 433 371 véhicules électriques au dernier trimestre. , en contre 440 808 en 2023.
Tesla attribue la baisse de sa production à un certain nombre de problèmes externes, ainsi qu’à une mise à jour de la chaîne de production du modèle 3 au sein de l’entreprise. usine phare à Fremont, en Californie.
En Chine, où Tesla affronte de forts rivaux locaux comme BYD et les nouveaux arrivants comme Xiaomi, Tesla a a commencé à dire aux travailleurs de réduire la production des modèles Y et 3.
Les employés de Gigafactory Shanghai ont été invités à travailler cinq jours par semaine au lieu de six jours et demi, même si les lignes de production seront continuent de fonctionner selon deux équipes de 11,5 heures. Certaines lignes de production, y compris les ateliers de batteries, ont été soumises à des suspensions plus longues et les fournisseurs ont été suspendus. On lui a demandé de se préparer à des limites de production prolongées jusqu’en avril.
En mars, un incendie criminel près du Giga de Berlin-Brandebourg en Allemagne, l’installation a été fermée pendant près d’une semaine. coûtant à l’entreprise environ 1 milliard de dollars. Cette fermeture est survenue quelques semaines à peine après l’installation allemande rouvert après une brève fermeture en raison des attaques en cours des milices houthistes contre les fournisseurs utilisant la mer Rouge pour transporter des marchandises.
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