Tesla Le « cauchemar » d’un premier trimestre sera probablement suivi d’encore plus de déception, plafonnant des mois de luttes pour Le constructeur de véhicules électriques d’Elon Musk.
La société basée à Austin, au Texas, devrait largement manquer de répondre aux attentes de Wall Street en termes de livraisons et de revenus après trois mois marqués par un ralentissement demande mondiale de VE et un mauvaises performances en Chine. En moyenne, les analystes attendent des livraisons de 457.000 unités.
Emmanuel Rosner, de la Deutsche Bank, qui considère les actions Tesla comme un « achat », a réduit ses prévisions de livraisons de 427 000 unités à 414 000 unités et a réduit ses prévisions. les attentes pour l’ensemble de l’année passeront de 2,06 millions d’unités à 1,9 millions d’unités. Adam Jonas de Morgan Stanley a abaissé mercredi son estimation de livraison de 469 000 unités. à 425 000 unités. Plus tôt ce mois-ci, Jonas a déclaré Tesla pourrait perdre de l’argent cette année.
Tesla “est une entreprise de croissance sans croissance”, a écrit Colin Langan, analyste chez Wells Fargo, dans une note aux investisseurs le 13 mars, en la dégradant. l’action à l’équivalent d’une note de vente.
En Chine, où Tesla affronte de forts rivaux locaux comme BYD et les nouveaux comme Xiaomi, Tesla a a commencé à dire aux travailleurs de réduire la production des modèles Y et 3Les livraisons de Tesla en février ont chuté de 19 % par rapport à l’année dernière. un déclin drastique par rapport aux ventes des mois précédents et au rapport mensuel le plus bas de l’entreprise depuis décembre 2022. Les données d’assurance suivies par la CnEVPost montrent une hausse de 5 % sur un an Baisse d’une année en Chine au cours des 12 dernières semaines.
Pendant ce temps, aux États-Unis, Tesla a livré seulement 108 000 véhicules en janvier et février, selon Estimations de Motor Intelligence. Cela représente une baisse par rapport aux 114 000 personnes enregistrées au cours de la même période en 2023.
Tesla a ajusté ses prix à plusieurs reprises aux États-Unis pour stimuler ses ventes, réduisant considérablement les prix en février pour rendre ses véhicules électriques plus attrayants, avant de déclarer ça les élèvera en avril pour créer un sentiment d’urgence.
Plus tôt cette semaine, Musk a déclaré que Tesla exigerait de ses employés qu’ils installent et montrer aux clients comment utiliser les Système d’assistance à la conduite entièrement autonome (FSD) avant de finaliser une livraison en Amérique du Nord. L’entreprise a exécuté promotions similaires pour augmenter les ventes dans le passé. Tesla a également promis de mettre à jour FSD toutes les deux semaines.
« Le mandat de démontrer le FSD tel qu’il est aujourd’hui n’est que le dernier d’une longue série de cascades de fin de trimestre par Musk avait l’intention d’augmenter les livraisons et les revenus”, Sam Abuelsamid, analyste de Guidehouse Insights a déclaré à Reuters.
La production a également été tempérée en raison d’une mise à jour de la chaîne de production du modèle 3 dans l’usine phare de Tesla à Fremont, en Californie. incendie criminel près du Giga de Berlin-Brandebourg en Allemagne, l’installation a été fermée pendant près d’une semaine et a coûté à l’entreprise environ 1 milliard de dollars.
Dan Ives, analyste chez Wedbush, et Teslabull de longue date, réduire son objectif de prix Tesla de 315 $par action à 300 $par action et a qualifié la situation de « cauchemar ». comme nous l’avons vu ces dernières années.
“Pour Musk, c’est une bifurcation sur la route, il est temps pour Tesla de traverser cette période turbulente, sinon des jours plus sombres pourraient être à venir”, Ives dit.
Les actions de Tesla ont chuté de près de 30 % jusqu’à présent cette année. Tesla ne fait plus partie des 10 premières entreprises américaines par capitalisation boursière, derrière Visa, JPMorgan Chase, et fabricant de médicaments amaigrissants Novo Nordvisk.
Pendant de longues périodes du premier trimestre, c’était le titre le moins performant dans le S&P 500.
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