Tesla avait un premier trimestre 2024 vraiment difficile, et malheureusement pour Le constructeur automobile d’Elon Musk, il ne semble pas que ce va être un incident isolé. Les analystes du industrie attendent désormais livraisons pour toute l’année civile 2024 à être notablement en baisse par par à 2023.
Un analyste chez Piper Sander s’attend le constructeur automobile basé à Austin, au Texas à livrer 0,5 % de voitures en moins que l’an dernier. Cela représente 1,8 million de ventes selon Bloomberg. Certes, c’est encore un chiffre assez fort. Un autre analyste de Jeffries voit des ventes baisser un peu plus – environ 3% pourcent à 1,77 million de véhicules.
En raison de ces estimations, les deux analystes ont revu à la baisse leurs objectifs de cours des actions. L’analyste Piper Sandler a baissé le sien à 205 $et l’analyste Jefferies mettez ce chiffre encore plus bas à 165 $. À l’heure actuelle, les actions de Tesla se situent à environ 172 $, et elles sont en baisse de 30,5 % sur l’année. . Aïe.
Voici plus de ce que Alexander Potter, analyste de Piper Sandler, et Philippe Hochois, analyste de Jefferies, ont dit à Bloomberg:
« La croissance ralentit et il n’y a pas de solution miracle », a écrit Potter dans un rapport du 9 avril. Tesla devrait être en mesure de surmonter les problèmes de demande. d’ici 2026, a-t-il déclaré, en espérant un véhicule à moindre coût et une production à plus grande échelle du Cybertruck, et plus de la moitié de son objectif de prix. découle de l’optimisme de l’entreprise logiciel d’aide à la conduite.
Houchois est relativement pessimiste quant à la capacité de Tesla à réaliser ses ambitions de conduite autonome. « Dévoilement d’un robot-taxi le 8 août pourrait améliorer le sentiment, mais ne pas aborder le calendrier et les investissements nécessaires pour rendre la technologie et le modèle commercial viables », a-t-il déclaré dans une note aux clients mercredi. Jefferies a réduit ses estimations de bénéfice pour l’année complète d’environ 30% et ses projections de revenus de 15% .
Tout a commencé lorsque Tesla a rapporté un rapport de ventes assez lamentable au premier trimestre. Le constructeur automobile n’a vendu que 386 810 véhicules au cours des trois premiers mois de 2024. Pendant ce temps, il a produit 433 371 véhicules. Cela signifie que Tesla a construit près de 50 000 plus de voitures qu’il n’a pu en vendre. En plus de cela, les voitures plus chères ont à peine fait une différence dans les ventes et la production. Nous avons signalé précédemment que Modèle 3 et Modèle Y cela représente 369 783 ventes et 412 376 livraisons. Fais un peu de calculs et tu réalises que le Modèle S, Modèle X et Cybertruck cela ne représente que 17 027 livraisons et 20 995 unités fabriquées. Ce n’est pas un superbe look, les amis.
Bloomberg affirme que le nombre de ventes a raté les estimations du consensus de la plus grande marge jamais réalisée (c’est-à-dire seulement sept ans, mais quand même). surmonter une partie du choc boursier, Musk une fois de plus a taquiné son futur robot-taxi cette fois-ci.
Peu importe comment vous le coupez, Tesla commence à ressentir la chaleur des autres constructeurs automobiles qui prennent enfin au sérieux les véhicules électriques.
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Une version de cet article paru à l’origine sur Jalopnik.
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