Tesla a peut-être fait la une des journaux récemment pour de mauvaises raisons, mais cela n’empêche pas Wedbush d’émettre l’un des appels les plus optimistes de Wall Street sur la société depuis des mois.
Dans une note publiée vendredi matin, l’analyste Dan Ives a relevé l’objectif de cours de Tesla de 350 $ à 500 $, affirmant que « l’âge d’or de l’autonomie est désormais à nos portes pour Tesla ». Cette hausse de prix fait partie de la vision plus large d’Ives pour l’entreprise : une possible capitalisation boursière de 2 000 milliards de dollars d’ici la fin de 2026 dans un « scénario haussier ».
Le catalyseur potentiel ? Le lancement tant promis du service de robotaxis de Tesla, qui, selon le PDG Elon Musk, sera lancé à Austin d’ici la fin juin — un « prochain chapitre clé de la croissance », selon Ives. La hausse du prix de Wedbush reflète cette « étape massive de création de valorisation à venir ».
Mais la vision de Wedbush concernant Tesla est moins axée sur les voitures que sur le code.
« Nous n’avons jamais considéré Tesla simplement comme un constructeur automobile », a écrit Ives. « Au lieu de cela, nous avons toujours considéré Musk et Tesla comme un acteur mondial de premier plan dans le domaine des technologies disruptives, et la première partie de cette grande vision stratégique a pris forme au cours des cinq dernières années. »
Ives voit Tesla comme une plateforme positionnée pour capitaliser sur la convergence de la conduite autonome et de l’IA — une « révolution de l’IA » qui pourrait éventuellement placer Tesla dans la même ligue que Nvidia, Microsoft, Palantir, Amazon, Meta, OpenAI et Alphabet.
« Nous pensons que Tesla reste l’acteur de l’IA le plus sous-évalué du marché actuel », a déclaré Ives. « L’objectif principal des investisseurs est que la révolution de l’IA arrive désormais chez Tesla... ce qui fera de Tesla l’un des meilleurs acteurs de l’IA au cours de la prochaine décennie. »
Ives a déclaré que l’IA et l’autonomie valent au moins 1 000 milliards de dollars pour Tesla. Et la poule aux œufs d’or ? Le logiciel de conduite entièrement autonome (FSD) du constructeur de véhicules électriques, qui a récemment été déployé à plus grande échelle. Wedbush a déclaré que le constructeur automobile pourrait voir les taux d’adoption du FSD dépasser 50 % « et modifier le modèle financier et les marges de Tesla à l’avenir ».
Cependant, la route vers l’autonomie est semée d’embûches. Le système FSD de Tesla fait l’objet d’un examen réglementaire et de préoccupations en matière de sécurité depuis des années, bien qu’Ives ait émis l’hypothèse que les liens étroits entre Musk et le président Donald Trump pourraient contribuer à ouvrir la voie à moins de urdles. Et les promesses de Musk sur les délais ont souvent été tenues sans être tenues. Tesla n’est pas seul dans la course aux véhicules autonomes — Waymo et Uber d’Alphabet sont toujours des principaux concurrents aux États-Unis, et Baidu de la Chine propulse le robotaxis à l’étranger.Pourtant, Ives estime que Tesla a une longueur d’avance sur la concurrence.« Compte tenu de son envergure et de sa portée inégalées à l’échelle mondiale », a-t-il écrit, « nous pensons que Tesla a la possibilité de s’approprier le marché autonome et, à terme, de concéder sous licence sa technologie à d’autres acteurs du secteur automobile, tant aux États-Unis que dans le monde entier. »Wedbush maintient sa note « Surperformance » pour Tesla, même si Ives a averti que la trajectoire de l’action sera volatile. « Rome ne s’est pas construite en un jour », a-t-il écrit, « et la vision stratégique de Tesla en matière d’autonomie et de robotique non plus. » have come and gone without delivery; FSD remains driver-assist tech, requiring a human at the wheel. Tesla also isn’t alone in the robotaxi push — Alphabet’s Waymo and Uber are still major contenders in the U.S., and China’s Baidu is pushing forward on robotaxis abroad.
Still, Ives believes Tesla has a leg up on the competition.
“Given its unmatched scale and scope globally,” he wrote, “we believe Tesla has the opportunity to own the autonomous market and down the road license its technology to other auto players both in the US and around the globe.”
Wedbush maintains its “Outperform” rating on Tesla, even as Ives warned that the stock’s trajectory will be volatile. “Rome was not built in a day,” he wrote, “and neither will Tesla’s autonomous and robotics strategic vision.”
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