Tesla (TSLA-5.86%) a livré un peu plus de 336 000 véhicules électriques entre janvier et mars, bien en deçà des attentes déjà faibles de Wall Street
Le constructeur automobile basé à Austin, au Texas, devait vendre quelque 390 000 unités, selon les estimations. Ce trimestre marque la pire performance commerciale de Tesla depuis le deuxième trimestre 2022, lorsque la société avait vendu 254 695 unités. Il s’agit également d’une baisse de 13 % par rapport aux ventes de Tesla au premier trimestre 2024, lorsqu’elle livré 386 1810 unités et a déclaré des bénéfices faibles.
Les chiffres de vente jettent un froid sur les prévisions antérieures de Tesla concernant un « retour à la croissance » en 2025, après avoir manqué de peu son objectif de ventes pour 2024 et enregistré sa première baisse annuelle des ventes. En octobre, Musk prévoyait une croissance des ventes de 30 % pour 2025.
L’action Tesla a chuté de près de 5 % en début de séance mercredi, mais les pertes ont été réduites à environ 2 %. L’action est en baisse de près de 31 % depuis le début de l’année.
Plusieurs analystes ont abaissé leurs prévisions de ventes pour le premier trimestre, alors que les manifestations nationales contre Tesla faisaient rage et que les ventes internationales étaient en grande partie en baisse. Par exemple, la Deutsche Bank (DB-6.00%) a réduit ses prévisions pour le premier trimestre d’environ 50 000 unités, à 345 000 livraisons, et a abaissé son estimation pour l’année entière à 1,7 million d’unités vendues, contre 2,1 millions d’unités.
« Dans l’ensemble, ces chiffres sont inférieurs aux attentes déjà faibles », a déclaré Gene Munster de Deepwater Asset Management. a déclaré dans une publication sur les réseaux sociaux mercredi, ajustant ses attentes pour l’ensemble de l’année pour refléter une baisse des ventes de 9 %. Munster s’attend désormais à des ventes négatives au cours des deux prochains trimestres, avec des livraisons stables pour le quatrième trimestre.
Les faibles ventes ont probablement été partiellement affectées par la volonté de Tesla de remplacer son modèle Y le plus vendu par une version actualisée, surnommée Juniper.
Les usines Tesla fabriquant le Model Y ont dû arrêt une partie de la production sera réorientée vers la fabrication du SUV modernisé. En Chine, où Tesla assemble certains modèles Y et a été sous la pression des constructeurs automobiles locaux, les immatriculations de véhicules neufs ont atteint un sommet près de 21 000 la semaine dernière, Tesla a enregistré le plus de tout au premier trimestre.
Tesla a vendu 323 800 véhicules électriques Model 3 et Model Y au cours du dernier trimestre, ainsi que seulement 12 881 unités des Model S, Model X et Cybertruck. Le constructeur automobile a fabriqué 345 454 véhicules Model 3 et Model Y, ainsi que 17 161 unités des autres modèles.
« Bien que le changement de gamme du Model Y dans nos quatre usines ait entraîné la perte de plusieurs semaines de production au premier trimestre, la montée en puissance du nouveau Model Y continue de bien se dérouler », a déclaré Tesla dans un communiqué.
Les ventes de l’entreprise ont également probablement été affectées par les manifestations de masse lancées aux États-Unis, au Canada et en Europe contre l’entreprise et Musk, qui a joué un rôle majeur dans l’administration du président Donald Trump à la tête du ministère de l’Efficacité gouvernementale. Des actes de vandalisme contre les installations et les véhicules de Tesla ont devenir plus fréquents.
Les conservateurs, quant à eux, ont embrassé Musk ; Trump s’est acheté une Modèle S et son administration a promis de traiter les personnes qui vandalisent les installations Tesla comme des terroristes nationaux. Certains investisseurs pensent que ce soutien va booster L’attrait de Tesla auprès des acheteurs les plus sceptiques à l’égard des véhicules électriques.
« Nous n’allons pas regarder ces chiffres avec des lunettes roses... ils ont été un désastre sur tous les plans », a déclaré Dan Ives, analyste chez Wedbush Securities et spécialiste des paris sur Tesla, dans une note publiée mercredi. « Plus Musk se montre politique avec DOGE, plus la marque souffre, il n’y a pas de débat. »
Il a été difficile de quantifier l’impact réel de la politique sur le trimestre de Tesla, mais les analystes s’accordent largement à dire que cela a eu des conséquences néfastes sur l’entreprise. Ce sera probablement un point central de la conférence téléphonique sur les résultats de Tesla, prévue pour le 22 avril, ainsi que des nouveaux tarifs douaniers américains sur les véhicules et les pièces détachées.
Musk a déclaré que l’impact financier des tarifs ne serait pas « négligeable » et que Tesla ne serait pas épargnée. Le directeur financier Vaibhav Taneja a déclaré dans Janvier que les tarifs douaniers affecteront les activités et la rentabilité de l’entreprise.
Récemment lettre Au représentant américain au commerce (USTR), Tesla a déclaré que même avec une localisation « agressive » de la chaîne d’approvisionnement, certaines pièces sont « difficiles, voire impossibles » à source au niveau national. Entre 60 % et 75 % des pièces utilisées dans les véhicules électriques de Tesla sont fabriquées aux États-Unis, bien que cela varie selon le modèle.
« À notre avis, personne ne sort gagnant de ces tarifs… car même Tesla est clairement touchée par ces tarifs et sera obligée d’augmenter ses prix », a déclaré Ives lundi.
Rivian, fabricant de camions électriques, mercredi signalé Une baisse de 36 % des ventes d’une année sur l’autre. Le constructeur automobile a vendu 8 864 unités et produit 14 611 véhicules, dépassant les attentes des analystes, et a réitéré ses prévisions pour l’année entière. Claire McDonough, directrice financière de Rivian, a averti que les ventes seraient inférieures cette année en raison d’une faible demande.
PDG RJ Scaringe a déclaré à Bloomberg News Mardi, les tarifs douaniers auront un « impact important » sur la façon dont l’entreprise prendra ses décisions tout au long de 2025. Lorsqu’on lui a demandé si les dommages causés à la marque Tesla aidaient Rivian, Scaringe a déclaré qu’il pensait qu’il fallait « beaucoup de choix » pour stimuler l’adoption des véhicules électriques, ce qui contribuerait à la croissance de Rivian.
Cela, a-t-il ajouté, repose sur le succès de Tesla et des constructeurs automobiles traditionnels.
« Compte tenu de la controverse actuelle autour de Tesla, un numéro 2 fort est nécessaire pour aider notre pays, et l’Occident, à aller de l’avant », a déclaré mercredi dans une note George Gianarikas, analyste chez Canaccord Genuity, qui recommande Rivian à l’achat avec un objectif de cours de 23 $ par action. « C’est le moment pour Rivian. »
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