Les taxes élevées du pays ont été la principale barrière à l’entrée de Tesla.
Le gouvernement fédéral indien vendredi réduction des taxes à l’importation sur certains véhicules électriques fabriqué par les constructeurs automobiles sous certaines conditions, ce qui constitue une victoire massive pour la Tesla $TSLA d’Elon Musk.
Le gouvernement exigera des entreprises qu’elles s’engagent à investir au moins 500 millions de dollars et à commencer la fabrication nationale dans un délai de trois ans. En échange, les constructeurs automobiles qui qui satisfont à ces exigences seront autorisés à importer jusqu’à 8 000 VE qui coûtent 35 000 $ ou plus par an à un taux d’imposition de 15 %.
En vertu de la réglementation actuelle, l’Inde prélève des taxes de 70 %, voire de 100 %, sur les véhicules électriques importés, en fonction de leur valeur. un taux d’imposition inférieur sera autorisé pendant une période maximale de cinq ans.
Tesla a fait du lobbying à New Delhi à réduire les taxes à l’importation sur les véhicules électriques pendant des années, mais les fabricants locaux se sont opposés tout changement. Musk a souvent cité des taxes à l’importation élevées C’est la principale raison pour laquelle Tesla n’a pas fait beaucoup d’affaires dans le pays, même s’il a réaffirmé à plusieurs reprises son intérêt.
“Je suis convaincu que Tesla sera en Inde et le fera dès que cela sera humainement possible”, a déclaré Musk aux journalistes en juin dernier. après rencontre avec le Premier ministre indien Narendra Modi.
En juillet, Des représentants de Tesla auraient discuté de projets de construction d’une usine cela permettrait de produire un tout nouveau VE de 24 000 $. En échange, Tesla voulait une réduction des taxes à l’importation. Le fabricant de VE basé à Austin, au Texas Le véhicule le moins cher, le Model 3, commence à 38 990 $ aux États-Unis.
Le ministère indien du Commerce et de l’Industrie a déclaré que la nouvelle politique aurait de nombreux avantages, écrivant qu’elle « stimulera le Make-in ». Initiative de l’Inde, renforcer l’écosystème des VE en promouvant une concurrence saine entre les acteurs du VE conduisant à un volume de production élevé, des économies d’échelle et des coût inférieurs de la production, réduire les importations de pétrole brut, et plusieurs autres effets.
VinFast, qui est brièvement devenu le troisième constructeur automobile le plus valorisé dans le monde l’an dernier, prévoit de construire une usine de VE d’une valeur de 2 milliards de dollars en Inde, alors qu’elle s’efforce de se développer à l’échelle mondiale. L’entreprise vietnamienne aurait également fait pression sur l’Inde de réduire les droits d’importation sur ses voitures pendant deux ans.
BYD, le plus grand fabricant de véhicules électriques de Chine et le principal rival de Tesla, a également exprimé son intérêt pour l’Inde. L’année dernière, la société a proposé une coentreprise avec la société indienne Megha Engineering and Infrastructures, avant était mis à l’écart après que des responsables du gouvernement indien aient fait part de leurs inquiétudes.
Les actions de Tesla étaient en grande partie stables vendredi. L’action Tesla a connu un début brutal jusqu’en 2024, perdant plus de 34%.
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