Presque tous les propriétaires de Tesla qui essaient la conduite entièrement autonome l’achètent réellement

Même après les réductions d’Elon Musk, apparemment, ils ne sont pas assez impressionnés par FSD pour justifier de payer 8 000 $ pour le conserver.

Par Collin Woodard / Jalopnik3 min de lectureMis à jour 16 mai 2024

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Tesla $TSLA j’ai eu l’idée en mars de commencer offrant aux nouveaux acheteurs de Tesla un mois d’accès gratuit à son système de conduite entièrement autonome.“un logiciel qui ne rend pas réellement la voiture capable de conduire de manière entièrement autonome. Alors maintenant que cela fait quelques mois, comment a-t-il ce programme a disparu ? Il s’avère que ce n’est pas si génial. Rapports sur le futurisme que 98 % des clients qui ont utilisé l’essai gratuit ont décidé de ne pas payer pour continuer à l’utiliser.

Pour ajouter l’insulte à la blessure, Tesla a récemment réduit le prix de son logiciel de conduite entièrement autonome de 12 000 $ à 8 000 $. beaucoup d’argent, surtout en pourcentage du prix de base d’environ 45 000 $ du Model Y, mais on pourrait penser que réduire le prix de 33 % et offrir aux nouveaux clients une démo gratuite pendant un mois aurait entraîné un taux de réussite supérieur à un maigre 2 %.

Ce qui n’est actuellement pas clair, cependant, c’est pourquoi si peu de gens sont prêts à débourser pour une conduite entièrement autonome. L’étude n’a examiné que environ 3 500 propriétaires de Tesla, il est donc possible que la taille de l’échantillon soit trop petite pour être exacte, mais 3 500 individus devraient être suffisamment grands pour être statistiquement significatif. Alors peut-être qu’ils ne l’ont tout simplement pas trouvé particulièrement utile ou suffisamment sûr pour leur faire confiance.

Il est également possible que davantage de clients aient pris conscience que la National Highway Traffic Safety Administration, ainsi que d’autres agences, enquêtent sur Tesla. et actuellement ont des inquiétudes quant à l’efficacité réelle d’un récent rappel du pilote automatique. Histoire après histoire Les accidents impliquant des conducteurs qui utilisaient le pilote automatique ou la conduite entièrement autonome au moment de l’accident ne peuvent pas non plus aider.

Pourtant, le grand public a tendance à ne pas suivre de près les actualités de Tesla, nous soupçonnons donc que le prix est un facteur beaucoup plus important. extrêmement cher ces jours-ci, les taux d’intérêt montent en flèche et la menace de nouveaux licenciements semble peser sur chaque entreprise, quelle que soit sa rentabilité. ils le sont. Donc, même si vous pouvez vous permettre de dépenser 50 000 $ ou plus sur une nouvelle Tesla, il y a de fortes chances que vous soyez timide. loin de payer les 8 000 $supplémentaires pour une version plus avancée d’Autopilot.

Pour Tesla, cependant, pourquoi Les clients n’étaient pas disposés à payer pour une conduite entièrement autonome après la fin de la période d’essai est beaucoup moins important que le fait que peu l’ont réellement fait. D’autant plus que Musk tente de repositionner Tesla en tant qu’entreprise d’IA et de robotique, allant même jusqu’à dire aux investisseurs de vendre leurs actions s’ils ne sont pas pleinement d’accord avec sa vision du robot-taxi. Si 98 % des clients ne veulent ce qui est censé être votre produit le plus impressionnant, c’est probablement un mauvais signe.

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