Le constructeur de véhicules électriques serait prêt à enregistrer son système de conduite le plus avancé auprès des autorités chinoises.
À peine un mois après Elon Musk visité Pékin pour rencontrer des responsables au sujet du déploiement de Tesla $TSLA ”Conduite entièrement autonome » (FSD) technologique en Chine, la société serait prête à enregistrer son logiciel auprès des autorités locales.
En enregistrant son logiciel d’aide à la conduite auprès du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information, Tesla ouvrira la voie pour permettre les tests internes du FSD. sur la voie publique du pays, Reuters a rapporté, citant des sources anonymes connaissant le affaire.
Le constructeur automobile propose déjà une version limitée de son logiciel d’aide à la conduite en Chine pour un montant unique équivalant à environ 8 828,32 $, selon Reuters. Tesla pourrait éventuellement proposer FSD sous forme d’abonnement de 98 $ par mois aux consommateurs chinois, a ajouté le point de vente.
Plus tôt cette année, Tesla de brefs essais gratuits ont été proposés de son logiciel aux consommateurs américains et a à plusieurs reprises réduit le prix de la technologie. Depuis le mois dernier, FSD coûte 99 $ par mois pour les conducteurs américains, contre 199 $ par mois. Le constructeur automobile propose également le logiciel pour une seule fois, Frais de 12 000 $.
Musk a a lancé l’idée d’accorder une licence FSD aux constructeurs chinois de véhicules électriques. Le mois dernier, le PDG de Tesla a dit son l’entreprise était en discussion avec un constructeur automobile « majeur » au sujet de l’octroi de licences FSD, bien qu’il n’ait pas nommé l’entreprise.
Un déploiement de FSD — ou un accord avec un constructeur automobile chinois pour obtenir une licence pour le logiciel — serait une aubaine majeure pour Tesla, qui a connu des ventes plus faibles sur le plus grand marché automobile au monde ces derniers mois. Les ventes de Tesla sur le marché chinois le mois dernier a chuté de 18 % d’une année sur l’autre et de 30 % par rapport à un mois plus tôt, selon la Chine Passenger Car Association.
TomZhu, vice-président principal de l’automobile de Tesla, a récemment repris son ancien travail en supervisant le marché chinois. On lui attribue le tournant du développement de Tesla. La Gigafactory de Shanghai est devenue un acteur majeur. Tesla a commencé à construire la méga-usine de Shanghai, qui sera la première installation de stockage d’énergie dédiée de l’entreprise en dehors du États-Unis, la semaine dernière.
L’action Tesla a grimpé de plus de 2 % jeudi.
Avec un lancement officiel de FSD, Tesla rejoindrait au moins 10 entreprises offrant capacités de conduite autonome de niveau deux en Chine, ce qui signifie que leurs véhicules peuvent offrir certains services, tels que les changements de voie et le stationnement automatisés, mais nécessitent la supervision d’un conducteur humain.
Les rivaux de Tesla dans cet espace, on compte des géants de la technologie comme Huawei et Xpeng, entre autres. Les deux Xpeng et Li Auto proposent une technologie qui, selon eux, peut rivaliser avec celle de Tesla gratuitement sur leurs modèles les plus chers, tandis que les constructeurs automobiles tels que Nio proposent des essais gratuits de leur technologie.
Pony.ai, une start-up de conduite automatisée, fait fonctionner ses voitures autonomes dans des zones de test limitées en Chine, tandis que Baidu a a récemment lancé la sixième génération de son robotaxis.
Baidu est l’un des moins de deux douzaines de fournisseurs qualifiés possédant les qualifications de cartographie de haut niveau en Chine qui sont applicables aux programmes d’assistance à la conduite, tels que en tant que FSD, et un cadre a récemment lancé l’idée de collaborer avec Tesla sur des véhicules autonomes.
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