Tesla La semaine dernière, une plainte a été déposée devant un tribunal fédéral contre le fabricant d’adaptateurs de chargeurs pour véhicules électriques EVject pour publicité mensongère, dilution de marque et pratique commerciale illégale. Le constructeur automobile électrique affirme que l’adaptateur présente un « risque de sécurité élevé » et que la publicité du produit est centrée sur le « fonctionnement transparent » avec Charge rapide en courant continu a porté préjudice à la marque Tesla.
Si vous possédez un véhicule électrique et passez un peu trop de temps dans groupes Facebook d’« autodéfense », Passer 15 minutes attaché à un chargeur rapide peut être une expérience extrêmement angoissante. Voyant une opportunité, EVject propose l’Escape Connector, un adaptateur de chargeur qui permet aux conducteurs de véhicules électriques de démarrer alors que leur voiture est toujours connectée au chargeur. L’adaptateur outrepasse la protection du véhicule électrique et permet au conducteur de passer une vitesse. Le connecteur Escape se divise en deux pour protéger le port et le câble de charge pendant le départ.
Le connecteur EVject Escape est censé offrir une tranquillité d’esprit pour 299 $ contre les détournements de voitures, les attaques d’animaux et les conditions météo défavorables, mais surtout des détournements de voiture. Tesla considère ce dispositif d’une façon différente. Dans sa plainte, le constructeur automobile affirme qu’EVject commercialise à vraiment son projet comme sûr et qu’il n’y a « aucune conception ni dispositif de protection contre la surchauffe dans la construction du connecteur. » Le document déposé au tribunal de district des États-Unis pour le district nord de Californie indique cela suivant :
En cas de surchauffe du connecteur, l’absence de protection contre la surchauffe crée un risque de sécurité. Les tests de charge simulée à courant élevé via le connecteur, utilisé en conjonction avec un câble de superchargeur Tesla et un port de charge Tesla EV, ont démontré que les températures de surface du connecteur peuvent atteindre jusqu’à 100 °C, après 30 minutes de carbonisation. à 420 ADC. Lors d’un événement de surchauffe, un utilisateur du connecteur peut être brûlé pendant (ou après) la charge en touchant ou en saisissant le connecteur. De plus, la température élevée présente dans le connecteur présente un risque d’incendie et d’inflammation d’autres matériaux combustibles dans le câble du chargeur, le véhicule connecté au connecteur et l’infrastructure du Superchargeur.
Si le connecteur d’échappement EVject atteint 212 degrés pendant la charge, cela peut en fait être plus dangereux que se faire voler sa voiture. Tesla demande au tribunal d’empêcher EVject de faire la publicité de son produit comme étant sûr, d’interdire l’importation de l’adaptateur aux États-Unis et d’exiger que l’entreprise paie au moins 75 000 $ de dommages et intérêts.
Le montant exact des dommages et intérêts sera déterminé lors du procès. Cependant, je suis certain que Tesla sait à quel point les problèmes de conception peuvent causer des dommages à sa marque. Le constructeur automobile a expérience de rappel assez avec le Cybertruck en moins d’un an que je n’en aurai jamais dans toute ma vie.
Une version de cet article a été initialement publiée sur Jalopnik.
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