En cas de surchauffe du connecteur, l’absence de protection contre la surchauffe crée un risque de sécurité. Les tests de charge simulée à courant élevé via le connecteur, utilisé en conjonction avec un câble de superchargeur Tesla et un port de charge Tesla EV, ont démontré que les températures de surface du connecteur peuvent atteindre jusqu’à 100 °C, après 30 minutes de carbonisation. à 420 ADC. Lors d’un événement de surchauffe, un utilisateur du connecteur peut être brûlé pendant (ou après) la charge en touchant ou en saisissant le connecteur. De plus, la température élevée présente dans le connecteur présente un risque d’incendie et d’inflammation d’autres matériaux combustibles dans le câble du chargeur, le véhicule connecté au connecteur et l’infrastructure du Superchargeur.
Si le connecteur d’échappement EVject atteint 212 degrés pendant la charge, cela peut en fait être plus dangereux que se faire voler sa voiture. Tesla demande au tribunal d’empêcher EVject de faire la publicité de son produit comme étant sûr, d’interdire l’importation de l’adaptateur aux États-Unis et d’exiger que l’entreprise paie au moins 75 000 $ de dommages et intérêts.
