Tesla est face à un nouvelle sonde des organismes américains de réglementation de sécurité auto liés à ses Pilote automatique technologie d’aide à la conduite, même si une enquête distincte a été clôturée.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré qu’elle enquêterait sur l’entreprise basée à Austin au Texas. rappel de plus de 2 millions de véhicules électriques — qui constituent presque tous les véhicules de Tesla sur les routes aux États-Unis — en décembre. La NHTSA a identifié des inquiétudes concernant les véhicules de Tesla correctif logiciel, citant des incidents au cours desquels des véhicules équipés du remède se sont retrouvés en « accidents » et les propres tests préliminaires de la NHTSA.
La nouvelle sonde arrive comme la NHTSA met fin à son enquête de près de trois ans sur le pilote automatique, qui comprenait une analyse de 956 accidents. Dans 467 de ces incidents, l’ODI a déterminé que le logiciel de Tesla ne nécessitait pas suffisamment l’attention du conducteur, même s’il rendait les conducteurs plus confiants.
Cette « inadéquation » a conduit à des crashs évitables et à une utilisation abusive prévisible, ont déclaré les régulateurs. Au moins 13 crashs enquêtés par la NHTSA impliquaient un ou plusieurs des décès et « de nombreux autres » blessés graves ; les régulateurs ont ajouté que « une mauvaise utilisation prévisible du système par le conducteur a joué un rôle apparent » dans ces incidents. .
La NHTSA a déclaré vendredi que Tesla avait publié des mises à jour logicielles pour résoudre les problèmes liés à ses préoccupations, mais ne les avait pas intégrées à le rappel. Les régulateurs sont également préoccupés par ce qu’une partie du remède de Tesla exige que le propriétaire du véhicule s’y adhère et qu’il peut être renversé par un conducteur.
La nouvelle enquête de rappel couvre les années modèles 2012-2024 Modèles Y, X, S, 3 et Cybertruck EVs aux États-Unis équipés d’un pilote automatique. Tesla la semaine dernière 3 878 pick-ups électriques Cybertruck rappelés accélérateurs défectueux .
En décembre, Tesla a déclaré que les commandes du pilote automatique « pourraient ne pas être suffisantes pour empêcher une mauvaise utilisation du conducteur » et pourraient augmenter les risques d’accident. en désaccord avec la NHTSA, mais “incorporera” des contrôles et des alertes supplémentaires à ceux qui existent déjà sur les véhicules concernés” pour encourager les conducteurs à rester concentrés sur la route.
En février, Consumer Reports a déclaré que le rappel aurait pu rendre les avertissements et les notifications aux conducteurs plus visibles. mais en réalité, ils détournent l’attention des conducteurs de la route..
« De plus, lorsque nous avons couvert la caméra et gardé une main posée sur le volant, le véhicule n’a pas limité l’utilisation du pilote automatique ni donné tout avertissement à faire attention”, le une organisation à but non lucratif a déclaré dans son rapport, notant que « le conducteur pourrait être endormi ou complètement distrait et que la voiture ne l’avertirait pas tant qu’il tiendrait le volant. roue. »
Les programmes d’assistance à la conduite de Tesla plus tôt cette année raté tests effectués par une organisation à but non lucratif leader dans le domaine de la sécurité automobile. Et contrairement à d’autres systèmes annoncés par d’autres constructeurs automobiles, le marketing de Tesla - et de son PDG - implique que les conducteurs vous n’avez pas besoin de prêter toute votre attention à la route.
Le constructeur automobile d’Elon Musk a été accusé de fausse publicité par le Département des Véhicules moteurs de Californie et enquêté par le bureau du procureur général de l’État au sujet de ses pratiques de marketing. Le ministère américain de la Justice a également émis des assignations à comparaître liées à l’autonomie totale de Tesla. Technologie de conduite.
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