Tesla traverse une année 2024 très difficile, mais mardi pourra être l’occasion pour Elon Musk de changer les choses pour son entreprise de véhicules électriques.
Le constructeur automobile basé à Austin, au Texas, publie ses résultats complets du premier trimestre après la clôture des marchés mardi après-midi, suivis d’un appel aux résultats avec des analystes. dirigé par Musk, le directeur financier Vaibhav Taneja et Martin Viecha, responsable des relations avec les investisseurs de la société.
Après une semaine terrible pour l’entreprise marqué par licenciements massifs, les investisseurs ont de nombreuses questions à poser aux dirigeants de Tesla. Mardi, ils révéleront également plus d’informations sur les finances de Tesla, qui pourraient s’être affaiblies ces derniers temps. mois.
Par exemple, Dan Levy, analyste chez Barclays. s’attend à ce que Tesla rate les estimations de Wall Street et publiera des marges brutes qui décevront probablement les investisseurs. Il a également évoqué la possibilité que Tesla puisse divulguer un flux de trésorerie disponible négatif pour la première fois depuis le premier trimestre 2020.
L’action Tesla a atteint un nouveau plus bas de 52 semaines vendredi, tombant jusqu’à 146,54 $ par action. L’action a chuté de plus de 40 % en 2024, faisant de Tesla l’un des moins performants dans le S&P 500. Actions Tesla a chuté de 3,4% encore lundi avant les bénéfices de mardi, tombant à 142,05 $par action, un plus bas en 15 mois.
Avec questions et inquiétudes qui pèsent sur l’entreprise, voici ce qu’il faut surveiller lorsque Tesla publiera ses résultats mardi.
Une nouvelle stratégie
Les analystes préviennent que Tesla doit établir et montrer une nouvelle stratégie pour aller de l’avant après un premier trimestre désastreux et un apparent changement dans les priorités. Mardi sera l’occasion pour Musk de revigorer des actionnaires incertains qui ont encore un cadre, tandis que d’autres auront besoin de ce que Dan Ives, analyste chez Wedbush, appelle un “adulte dans la salle” lors de l’appel à la conférence post-résultats. rassurer.
“Bien que nous ayons connu des périodes beaucoup plus difficiles dans l’histoire de Tesla remontant à 2015, 2018, 2020… cette fois-ci est clairement une un peu différent », a écrit Ives dans une note aux investisseurs vendredi. « Pour la première fois, de nombreux croyants de longue date de Tesla donnent je suis au courant de l’histoire et je jette l’éponge blanche.
Tesla doit également s’attaquer ralentir la croissance des ventes de véhicules électriques et rassurer les investisseurs sur le fait qu’il sera en mesure de rebondir après une ventes dévastatrices manquées au dernier trimestre, qui a fait grimper les actions et suscité des doutes parmi les investisseurs sur les performances à court terme de l’entreprise. Les ventes de véhicules électriques en Chine ont été touchées par la demande. s’adoucit et rivalise comme BYD et Xiaomi introduire des modèles moins chers.
L’entreprise se prépare à ce que Musk a appelé « la prochaine phase de croissance », qui mettra probablement l’accent sur les véhicules autonomes ;se jeter dans le mur pour l’autonomie C’est une décision d’une évidence aveuglante », a déclaré le PDG de Tesla la semaine dernière.
Cela représente un changement radical pour l’avenir de Tesla, qui est susceptible d’avoir un effet sur qui décide de conserver ses actions ou de se coucher.
« Nous considérons le changement de Tesla comme un changement de thèse et nous craignons que le titre doive subir une transition potentiellement douloureuse dans la base de propriété, Deutsche Deutsche Des analystes bancaires ont écrit jeudi, notant que les investisseurs dans les véhicules électriques pourraient commencer à « jeter l’éponge » et être remplacés « par l’IA [et] la technologie. des investisseurs avec des horizons temporels considérablement plus longs.
L’expansion de Tesla en Asie du Sud
Elon Musk a je voulais ouvrir une boutique en Inde depuis un certain temps maintenant, mais a été retenu en raison des taxes élevées du pays sur les véhicules importés. Grâce à un changement d’avis— et politique — piloté par Le lobbying rigoureux de Tesla, ce n est plus un problème.
Dans le cadre d’exigences strictes, New Delhi permettra aux entreprises étrangères de véhicules électriques d’importer jusqu’à 8 000 unités par an à un taux d’imposition de 15 %, bien en dessous des 70 % actuels — voire 100 % — sur la plupart des importations de VE. Les constructeurs automobiles seront tenus d’investir au moins 500 millions de dollars et démarrer la fabrication nationale dans un délai de trois ans pour être admissible à ce taux d’imposition de 15 %.
Dimanche, Musk devait se rendre en Inde pour rencontrer le Premier ministre Narendra Modi pour la première fois depuis juin 2023, où il devait annoncer un investissement de 2 milliards de $dans le pays. La réunion aurait donné à Musk l’occasion de rassurer les investisseurs et de faire montrer l’enthousiasme avant l’annonce des résultats de mardi.
Cependant, ces projets ont été reportés.
« Malheureusement, les très lourdes obligations de Tesla exigent que la visite en Inde soit retardée, mais j’ai très hâte de me rendre en Inde plus tard cette année. année, » Musk a écrit sur X pendant le week-end.
RelianceIndustries discute d’une coentreprise potentielle avec Tesla pour construire une usine de fabrication de véhicules électriques en Inde. Le conglomérat devrait avoir un important rôle en aidant Tesla à établir une usine et des opérations associées, selon les Secteur d’activité hindou.
Tesla a également signé un accord stratégique avec Tata Electronics pour fabriquer des puces à semi-conducteurs pour les opérations mondiales du fabricant de véhicules électriques, selon le Economic Times. Tata a investi 14 milliards de dollars dans son activité de semi-conducteurs. et dispose d’installations dans au moins trois États.
Et le Mexique ?
Les investisseurs aux yeux d’aigle n’ont pas à chercher des plans d’investissements étrangers aussi loin que l’Inde. Le Mexique est au coin de bout.
Le président mexicain Andrés Manuel Lopez Obrador a annoncé pour la première fois les plans de Tesla pour une nouvelle giga-usine à Nuevo Leone en février dernier et la construction des infrastructures à proximité a commencé plus tard cet été-là. Cependant, la construction a été retardée en raison des inquiétudes de Musk concernant l’économie mondiale et de divers retards dans l’obtention des permis.
Puis, en février, après que les permis aient été approuvés et que 135 millions de dollars d’incitations aient été obtenus, le gouverneur du Nuevo Leone a demandé à Tesla de commencer les travaux sur l’usine en mars. La production n’est pas devrait commencer jusqu’en 2026 ou 2027, selon certains fournisseurs de Tesla, ce qui pourrait les obliger à ajuster leurs plans. Collectivement, Tesla et ses fournisseurs visent à investir 15 milliards de dollars dans l’usine d’ici la fin 2025.
Ce qui est une bonne nouvelle pour les investisseurs de Tesla, c’est que le travail dans l’usine n’a pas été affecté par la récente série de licenciements de l’entreprise, selon Fonctionnaires mexicains.
« Nous travaillons sur toute l’infrastructure autour de l’usine, ce qui concerne tous les accès, nous élargissons la route vers trois voies, avec la partie aquatique, nous travaillons sur la partie infrastructure et nous continuons à travailler sur les incitations, le contact avec eux est très proche, " Le secrétaire à l’Économie Iván Rivas Rodríguez a déclaré à Milenio la semaine dernière.
La volonté de Tesla vers l’autonomie
Peut-être que l’élément le plus attendu que les investisseurs recherchent mardi est peut-être celui qui sort bien du champ gauche.
Après avoir rapidement nié un article de Reuters selon lequel Tesla abandonnerait son projet de véhicule électrique à 25 000 $ — qui a depuis été corroboré — Musk a fait sa dernière promesse aux investisseurs et aux fans : une Tesla autonome. serait dévoilé le 8 août. Cependant, on ne sait pas vraiment ce que cette annonce impliquera réellement – ou si Musc fait une autre promesse qu’il ne peut pas tenir.
« Nous considérons le dévoilement d’un robot-taxi le 8 août comme étant plus ambitieux, semblable aux annonces des semi-et des roadsters de Tesla — et peu probable qu’il soit le cas. Le prochain modèle de Tesla », analystes de Bernstein a écrit plus tôt ce mois-ci.
Ces derniers mois, Tesla a renouvelé l’attention du public sur sa technologie d’assistance à la conduite. des mises à jour fréquentes et des essais gratuits prometteursMusk a également réitéré son offre pour que d’autres constructeurs automobiles obtiennent une licence pour le logiciel de conduite entièrement autonome de Tesla. bien qu’aucun n’ait accepté. Tesla a également réduit le prix d’abonnement au logiciel à 99 $par mois contre 199 $ par mois , car il cherche à augmenter son collecte de données utilisateurs.
« En fin de compte, nous pensons que Tesla est parmi les leaders en matière d’autonomie et de technologie ADAS, et à long terme, nous pensons que les logiciels et les services numériques peuvent être un moteur significatif de son activité », ont noté les analystes de Goldman Sachs jeudi.
Qu’en est-il du modèle 2 ?
Dans le cadre de ses efforts vers l’autonomie, Tesla a mis de côté son projet de lancer une voiture électrique bon marché d’ici 2025, ce qui aurait une lacune indispensable dans son offre.
Actuellement, la voiture compacte Model 3 est le VE le moins cher de Tesla et commence à environ 36 000 $Bien que moins cher que de nombreuses offres concurrentes, le véhicule électrique abordable de Tesla, promis depuis longtemps, devait commencer à 25 000 $, ce qui en ferait un rival. aux voitures ultra bon marché vendues par les concurrents chinois.
Mais, alors que Musk continue de nier les informations selon lesquelles les plans pour le projet de VE abordable ont été mis sur la glace, il est possible que Tesla surprenne investisseurs avec de bonnes nouvelles.
Deutsche Bank la semaine dernière l’action Tesla a été dégradée d’une note d’achat à une note de conservation et a abaissé son objectif de cours de 189 $ par action à 123 $ par action. La société avait basé sa note d’achat sur l’espoir que Tesla Libérez le Modèle 2 l’année prochaine.
Aujourd’hui, Emmanuel Rosner, analyste chez Deutsche Deutsche Etudes, écrit que l’avenir de Tesla est lié à « déchiffrer le code de l’autonomie totale sans conducteur », ce qui représente un « changement important ». défi technologique, réglementaire et opérationnel.”
Le rôle et la rémunération d’Elon Musk chez Tesla
Tesla a demandé aux investisseurs de ré-approuver le plan de rémunération de 56 milliards de dollars de Musk qui a été invalidé par un juge du Delaware en janvier. Juge Kathaleen McCormick a constaté que les défendeurs dans un procès entre actionnaires, qui incluait Musk et le conseil d’administration de Tesla, n’avaient pas réussi à prouver que « l’indemnisation » “Le plan était juste”, écrivant que le processus de décision concernant sa rémunération était “profondément défectueux”.
Tesla affirme que le plan était valide, affirmant que 73 % des actionnaires approuvaient le paquet de salaire de 2018, selon une déclaration de procuration déposée mercredi. . Les actionnaires voteront à nouveau sur le paquet lors de l’assemblée annuelle des actionnaires de Tesla le 13 juin.
Même si de nombreux investisseurs sont susceptibles d’approuver ce projet, tout le monde n’est pas d’accord. Le plus grand investisseur de détail de Tesla, Leo Koguan, qui contrôle plus de plus de 27 millions d’actions - a été frustré par les pratiques de gouvernance de Tesla et a dit à Elecktrek qu’il le ferait. votez contre le package salarial et la réélection de deux administrateurs du conseil d’administration.
Le conseil d’administration de Tesla a été critiqué à plusieurs reprises pour ne pas avoir réussi à repousser correctement les demandes et les habitudes de Musk. Son ami proche, James Murdoch, et son frère, Kimbal Musk, sont tous deux en lice pour être réélus au conseil en juin.
Le rôle de Musk dans Tesla a également été remis en question ces derniers mois, car le milliardaire exige un contrôle de 25 % des votes avant d’augmenter la taille de l’entreprise. pousser vers la robotique et l’intelligence artificielle. Outre Tesla, Musk supervise six autres entreprises, dont une start-up axée sur l’IA, qui a soulevé des questions. sur où se situent ses priorités.
Après avoir procédé à des licenciements massifs la semaine dernière, ce qui coïncidait avec démissions de deux dirigeants — Musc maintenant supervise les ventes de Tesla en Amérique du Nord, en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique, rapporte The Information. Il a également pris en charge la supervision de personnes auparavant dirigées par Drew Baglino, vice-président sen sénior de Tesla pour l’ingénierie énergétique et le groupe motopropulseur, y compris les dirigeants de l’infrastructure de charge et du projet de batterie 4680.
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