Le fabricant de véhicules électriques d’Elon Musk a augmenté les prix du modèle Y et a mis à niveau son système de conduite entièrement autonome
Tesla $TSLA sort enfin son logiciel d’aide à la conduite de sa phase de test initiale, quelques jours seulement avant que le constructeur de véhicules électriques d’Elon Musk ne soit lancé. devrait annoncer de faibles livraisons pour le premier trimestre 2024.
Après des années d’attente — et de bien plus d’années à Tesla jouer avec des logiciels d’assistance à la conduite, tels que l’Autosteer et le régulateur de vitesse — le constructeur de véhicules électriques d’Elon Musk a dévoilé le programme bêta Full Self-Driving (FSD) fin 2020. Le programme, selon Tesla, permet à ses véhicules de « conduire presque n’importe où avec une intervention minimale du conducteur », bien qu’il ne rend pas les voitures entièrement autonomes.
La dernière mise à jour de FSD l’a fait passer de la version bêta à la version supervisée, un changement largement cosmétique. Ce qui est différent, c’est que Une grande partie des avertissements de Tesla a été supprimée de la clause de non-responsabilité présentée aux conducteurs avant d’activer la technologie, signalant une plus grande confiance de la part de l’entreprise.
Un déclaration avertir les conducteurs que FSD « peut faire la mauvaise chose au pire moment » et leur rappeler de « toujours garder les mains sur le véhicule » “roue” a été supprimé. Cependant, les directives rappellent aux conducteurs de ne pas devenir complaisants et que le système ne rend pas leurs voitures autonome.
La mise à jour intervient alors que Tesla tente d’augmenter la popularité du FSD, qui n’a pas été largement adopté par les consommateurs ; seulement 1 813 voitures avoir mis à la dernière version de FSD, selon estimation de tiersMusk a déclaré que le logiciel à 12 000 $ serait une source de revenus pour Tesla.
Musk a déclaré la semaine dernière que Tesla exigerait de ses employés qu’ils installer et montrer aux clients comment utiliser FSD avant de finaliser une livraison en Amérique du Nord dans le but d’augmenter les ventes. Il a ajouté que toutes les voitures américaines capable d’utiliser le système aurait le système activé pour un essai d’un mois. Tesla a également promis de mettre à jour FSD toutes les deux semaines.
L’accent accru mis sur la FSD fait partie de la tentative de Musk de changer la donne pour Tesla après une premier trimestre qu’un analyste a qualifié de « cauchemar ».
La société basée à Austin, au Texas, devrait en grande partie ne pas répondre aux attentes de Wall Street en termes de livraisons et de revenus. Lundi, Tesla a augmenté ses prix tout en augmentant ses prix. toute sa gamme Modèle Y en Chine, en Europe et aux États-Unis Le déplacement a été annoncé le mois dernier et largement considéré comme une tentative visant à pousser les consommateurs à acheter un nouveau véhicule électrique le plus tôt possible.
Les analystes de la Deutsche Bank et de Morgan Stanley $MS ont réduit la semaine dernière leurs prévisions de livraison pour le premier trimestre de Tesla, tandis qu’un analyste de Wells Fargo $WFC a appelé Tesla. “une entreprise en croissance sans croissance." Dan Ives, analyste de Wedbush, un taureau de Tesla de longtemps, réduire son objectif de prix Tesla de 315 $par action à 300 $par action.
“Pour Musk, c’est une bifurcation sur la route, il est temps pour Tesla de traverser cette période turbulente, sinon des jours plus sombres pourraient être à venir”, Ives dit.
Vendredi, Tesla a déclaré qu’elle avait a produit sa sixmillionième voiture, malgré Coupe production en Chine et un bref arrêt en Allemagne en raison d’un incendie criminel. Une ligne de production dans les usines de Fremont, en Californie, est également en cours de mise à jour pour gérer les nouveaux modèles 3 EV.
Les actions de Tesla ont chuté de près de 30 % jusqu’à présent cette année. Tesla ne fait plus partie des 10 premières entreprises américaines par capitalisation boursière, derrière Visa $V, JPMorgan $JPM Chase, et fabricant de médicaments amaigrissants Novo Nordvisk.
Pendant de longues périodes du premier trimestre, c’était le titre le moins performant dans le S&P 500.
Rejoignez plus de 500 000 lecteurs qui commencent leur journée avec Quartz.
En vous abonnant, vous acceptez nos Conditions d'utilisation et notre Politique de confidentialité.
