Ce Cybertruck Tesla a été détruit par un Ford Edge et un ingénieur courageux tente désormais de le faire revivre
Le Tesla $TSLA Cybertruck a seulement été terroriser un peu les routes américaines plus de six mois, mais quelqu’un a déjà réussi à obtenir leur énorme camionnette électrique total. Un ingénieur courageux a acheté la monstruosité détruite et tente de lui redonner vie, mais cela ne semble pas du tout être une tâche amusante.
Un Ford $F Edge a complété le camion en question plus tôt cette année, rapporteAutoévolution. Les assureurs ont radié le Cybertruck, après quoi il a été revendu au YouTuber et au lanceur en herbe Kyle Wade, qui dirige le Chaîne BoostedBoiz.
Dans sa dernière vidéo, qui est disponible à observer par vous-même ci-dessous, Wade décrit tous les problèmes qu’il a rencontrés alors qu’il tentait de sauver le camion en ruine, une mission qu’il décrit comme une « mauvaise idée ». »
Le camion avec lequel il a commencé avait deux portes effondrées du côté du passager, ainsi que des dommages au côté conducteur par la suite. heurté un poteau ainsi que des problèmes de suivi arrière qui ont été causés lorsque le Cybertruck a été poussé dans le trottoir. Il manquait également toutes sortes de pièces de carrosserie et de garnitures.
Pour essayer de réparer le camion, Wade et son équipe ont adopté une approche méthodique qui a commencé par le remplacement de certains fusibles clés qui, selon lui, sont habituellement coup quand les voitures Tesla sont impliquées dans des accidents. Ensuite, ils ont identifié un problème avec la batterie 48 V et l’ont remplacée. mais il y avait un problème, comme l’explique Wade :
Nous avons de nouveau fait bouger le Cybertruck, mais il était dans un mode boiteux qui ne lui permettait que d’aller à 6 km/h. Il y avait un gros avertissement rouge sur l’écran indiquant “un problème de direction critique détecté".
La solution, pensaient-ils, consistait à recalibrer tous les capteurs du le Cybertruck à essayer et réinitialisé l’avertissement rouge qui clignotait sur l’écran central. Ils ont également tenté de recalibrer le système de direction électrique du camion, qui, selon eux, aurait pu être affecté par l’accident.
Pour ce faire, l’équipe devait louer le logiciel Toolbox de Tesla pendant une journée. Pour 165 $, cela leur donnait un meilleur accès aux informations du camion. commandes et leur a permis de se plonger plus profondément dans le fonctionnement de la direction avant et arrière, ainsi que dans la réponse du volant.
Brancher le boîte à outils dans le Cybertruck a semblé les aider à progresser dans la reconstruction, car elle a révélé 25 problèmes avec le système de pilotage électrique à bord qu’ils ont Je pense qu’il est possible d’y remédier en calibrant la direction et tous les capteurs associés. Mais même si cela semble fonctionner sur les roues arrière, cela est tombé en panne sur les roues avant et sur le volant lui-même. Pas bon.
Les choses étaient tout aussi mauvaises lorsqu’ils ont tenté de mettre le camion sous tension, et l’écran a clignoté en rouge et a dit à l’équipe de s’arrêter. en toute sécurité. De toute évidence, peu de progrès ont été réalisés sur le camion totalisé.
Après des heures interminables de travailler sur le Cybertruck, ce progrès s’arrête. Wade décrit le camion totalisé comme un « gros vidéo, car il ne roule toujours pas, ne dirige pas et il lui manque encore deux portes.
Mais il n’abandonne pas et a expliqué que sa prochaine étape sera de remettre les portes, de tout rebrancher et de puis essayez à nouveau le processus. Wade a également expliqué que les problèmes auxquels ils sont confrontés pourraient être dus au module de commande de direction, qui, selon lui, est la prochaine cible des réparations de l’équipe.
Les complexités de la réparation montrent à quel point les voitures ont changé avec le passage aux véhicules électriques. Nous avons l’habitude de voir des constructions où les gens font revivre des voitures à moteur à combustion interne en ruine, avec un autre YouTube qui travaille actuellement à faire revivre une Rolls Royce en ruine. Cependant, le pivot vers les VE pourrait mettre fin à ce genre de construction de voitures sans le soutien approprié des constructeurs automobiles ?
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