Le logiciel d’assistance à la conduite controversé pouvait être acheté, mais pas utilisé, lors de son lancement l’année dernière
Le logiciel de conduite entièrement autonome (FSD) de la société basée à Austin, au Texas, manquait lorsque les livraisons du Cybertruck ont commencé en novembre dernier, après des années de retard. Les premiers utilisateurs pouvaient toujours acheter le logiciel, mais il ne pouvait pas être activé tant que le FSD n’avait pas été programmé pour s’adapter à la conception unique du Cybertruck. Les anciens modèles vendus par Tesla, tels que le Model 3 et le Model Y, pouvaient accéder au FSD et l’utiliser, ou Pilote automatique, à la sortie.
Selon Articles sur Tesla forums et X $TWTR, la plateforme de médias sociaux appartenant au PDG de Tesla, Elon Musk, les propriétaires de Cybertruck ont commencé à utiliser FSD avec l’entreprise dernière mise à jour. La mise à jour est étiquetée « accès anticipé » et est limitée aux propriétaires invités au programme de test de Tesla. On ne sait pas quand une version plus large aura lieu.
« Le transport de bout en bout sur l’autoroute est la première livraison aux Cybertrucks », a déclaré Ashok Elluswamy, qui dirige l’équipe Autopilot de Tesla. écrit sur X« Nous sommes proches d’une version de sortie anticipée pour les plateformes restantes et nous la publierons pour les employés internes au cours de la semaine prochaine environ. »
Plus tôt ce mois-ci, Tesla a lancé un feuille de route pour ses objectifs en matière d’intelligence artificielle, qui incluaient d’offrir aux propriétaires de Cybertruck l’accès à FSD et à sa fonction Autopark, ainsi que le lancement En fait, Smart Summon. Elle a également présenté un plan visant à améliorer le nombre de kilomètres qu’une Tesla peut parcourir en moyenne avec le FSD activé sans intervention du conducteur, bien que la société n’ait pas rendu ces données publiques.
AMCI, une société de test tierce, récemment testé certaines des dernières mises à jour de Tesla, conduisant plus de 1 600 kilomètres et découvrant qu’elles nécessitaient une intervention tous les 21 kilomètres. Electrek, citant des données collectives pour une version récente de FSD, rapports que les conducteurs avaient un débrayage tous les 31 miles.
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a associé le pilote automatique à plus de 200 accidents et 29 décès et a ouvert plus de 50 enquêtes spéciales sur des accidents impliquant des véhicules Tesla soupçonnés d’être liés au pilote automatique. Tesla a fait l’objet d’une enquête de la part des autorités fédérales et étatiques pour la commercialisation du FSD et du pilote automatique.
Bien que l’on s’attende à ce que le FSD soit un générateur d’argent majeur pour Tesla, et les capacités de conduite autonome sont un moteur important des actions de l’entreprise, le constructeur automobile a eu du mal à convaincre les clients d’acheter le logiciel. Plus début cette année, Tesla a réduit le prix à 99$ par moisLors de la conférence téléphonique sur les résultats du deuxième trimestre de Tesla, le directeur financier Vaibhav Taneja a déclaré qu’il s’attendait à ce que FSD stimule les ventes, principalement grâce à ce prix réduit.
Tesla devrait dévoile ses plans pour un robotaxi le 10 octobre en Californie, des mois après que son dévoilement initial ait été retardé en août.
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