Les militants s’inquiètent du fait que Tesla, consommateur de cobalt de premier plan n’en fait pas assez pour exiger que son cobalt soit extrait de manière éthique sans le recours au travail des enfants ou au travail forcé. La société de VE affirme qu’il met en œuvre des contrôles auprès de ses fournisseurs, mais ces contrôles se résument à des visites programmées de la part de moniteurs tiers qui donnent aux mines le temps d’éliminer tout animateur potentiel avant la visite. Elon a promis une fois d’installer une webcam pour surveiller la mine en temps réel, mais cela a été ramené à une seule image satellite floue chaque mois, rapports Forbes.
Il est ridicule que l’une ou l’autre de ces pratiques empêche le travail des enfants, surtout lorsque l’approvisionnement en cobalt de Tesla se mélange à la production de dizaines de personnes. de mines de zone. Kamoto Copper Co. est le principal fournisseur de cobalt à Tesla, et bien qu’elle exploite une grande mine « mécanisée » Elle achète également du cobalt supplémentaire auprès des mines « artisanales » de la région, qui emploient presque certainement du travail des enfants et, dans certains cas, du travail forcé.
L’extraction de cobalt en République démocratique du Congo est une industrie en essor qui met de beaucoup de citoyens au travail, comme quelque chose comme 70% du cobalt mondial provient de la nation africaine. Les groupes humanitaires s’inquiètent du fait que ces travailleurs sont souvent des enfants qui passent leur formation. années à transporter des pierres au lieu d’apprendre et de jouer. Selon une étude du Centre pour les entreprises et les droits de l’homme de Genève, environ 40 000 personnes moins de 18 ans travaillent dans des opérations minières à petite échelle en RDC. Beaucoup travaillent parce que leurs familles n’ont pas accès à des services de garde d’enfants ou parce qu’elles besoin de revenus supplémentaires.
Tesla affirme qu’elle s’efforce de débarrasser complètement la chaîne d’approvisionnement de l’entreprise du cobalt, et que la chimie actuelle de sa batterie ne contient que trois pour cent de cobalt d’ici poids. L’entreprise a déployé une batterie au lithium fer phosphate qui élimine complètement le cobalt, mais il n’est pas clair quelles voitures , ou quel pourcentage de production les batteries LFP ont-elles installées.
Le coût du cobalt a récemment diminué de près de moitié, ce qui constitue un problème multiple. Non seulement cela rend la vie plus difficile pour les travailleurs. en RDC, alors que la demande de rendement augmente et que les salaires baissent, mais cela augmente la demande de cobalt parce qu’il est moins cher de produire des batteries au cobalt. que les nouvelles batteries LFP. Benchmark Mineral Intelligence, une entreprise qui suit la demande de métaux utilisés dans la production de batteries, dit Forbes qu’il est probable Tesla utilise toujours environ les mêmes trois pour cent.
« La décision pour réduire le cobalt dans les cellules est devenu largement moins une priorité pour de beaucoup de fabricants de cellules et d’automobiles en raison de la baisse environnement de prix lié à la période actuelle d’offre excédentaire que connaît le marché du cobalt », a déclaré Caspar Rawles, responsable des données chez Benchmark.. « Malgré la consommation de cobalt a légèrement diminué sur une base par unité, la consommation globale augmente en raison de l’augmentation des ventes de véhicules, qui dépasse de loin la toute réduction au niveau cellulaire.
Bien que Tesla ne soit pas la seule entreprise de véhicules électriques à utiliser le cobalt de la RDC, elle est peut-être l’utilisateur le plus en vue et sa position de leader dans le L’espace des véhicules électriques en a fait une cible pour les groupes de militants des droits de l’homme. Il s’agit d’un problème à l’échelle de l’industrie et mérite l’attention de tous ceux qui l’utilisent. Piles au lithium. Ces piles vont dans tout, depuis la télécommande de votre téléviseur jusqu’à votre ordinateur portable et votre téléphone portable. Le cobalt, d’une manière, rend la vie de tous les jours est possible, et tout cela est construit sur le dos d’enfants vivant dans l’enfer du travail.
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